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我国船舶设计使用计算机技术是在20世纪70年代，相对于日本、欧美等国发展晚，但是起步高的特点。20世纪80年代我国开始实施3C工程（CASIS、CADIS、CMI-S），这使得我国的船舶轮机生产设计在后期得到了稳步发展。 国内的船舶设计部门在进行轮机生产设计时主要也是用了区域化的设计方式，并结合单元化形式设计。当前我国引进国外的一些先进的软件，国内各企业设计部门采用如TRIBON、 HYPERLINK /knowledge/detail/63 CADDS5等系统，引进这些软件使我国的轮机生产设计取得了巨大的发展，逐渐与国际先进水平相接轨。进入21世纪，我国轮机生产设计设计在CAD/CAM邻域的使用较为娴熟，在轮机生产设计这块，都是使用计算机技术，初步实现的数字化设计。 虽然如此，由于起步晚，基础较薄弱，相对于世界造船先进的国家仍有不小的差距，在船舶设计部门与船厂建造之间会出现脱节等设计与生产之间的问题，在船舶设计软件的方面，由于开发不足，现今国内主要引进国外的一些软件，主要是使用TRIBON系统，但是对其的二次开发的力度及其成果远不如日韩等造船强国。在生产设计方面，由于设计人员的水平参差不齐，设计的结果风格各异，难以形成通用的设计，制成通用的图纸等。虽然在设计时也用到了单元设计的方法，但是相对于国外造船强国，单元化的程度远远跟不上。 然而想要成为世界造船强国，光是靠引进来是不行的，他需要国人能够发挥创新能力研发出具有自主知识产权的技术和相关软件，对引进来的软件加大二次开发的力度。在引进来的同时，国人也在开发出符合自身企业特点的船舶设计软件，对于引进来的软件的二次开发也是硕果累累。 国内造船界使用最多的是TRIBON系统，各个造船企业也纷纷加大了对其的二次开发的力度，其硕果累累，如：广船国际对M3开发出新功能Attribute功能，解决在TRIBON中添加模型外部数据问题，并在应用舾装设计出图系统，实现完全在TRIBON中出舾装件安装图和制作图，并保存零件表便于其他系统使用。 对于自主创新方面国内也取得了不错成果，如SB3DS，这是上海船厂和上海申博信息系统工程有限公司联合开发出的专业的船舶三维设计系统，拥有自主的知识产权。而又沪东中华自主研发的SPD船舶三维设计系统的部分功能达到或超过了国外软件。 由于国外的软件全是外文，对于国人的使用不方便，且繁杂，自主创新开发出符合自身特点的软件，使得在使用方面不必花费过多的时间学习培训，这些自主创新的结果对提高自身的设计水平，加快造船行业与国际先进水平相接轨有着重要的意义。 金融VIP，2012年1月1日正式上线运营。作为国内第一家专业的高端代客理财网站，以我们周到的服务，透明的经营和绝对的实力，来满足金融界贵宾们的需求。 资金是否安全？银行卡由您自己保管，我们无法提现；会不会血本无归？请放心，您可以随时登陆您的账户查看交易情况，发现超过约定的可承受风险范围，可以立即修改密码，平仓结算，超出约定可承受风险的亏损，我方全额赔偿；合同是否受法律保护？独立第三方机构（包括证券公司、银行、媒体、律师事务所等）为我们做持续公证。 金融VIP，将努力加强自己的实力和完善自己的服务，欢迎金融界人士和我们一起打造一个健康的代客理财生态系统。我们专注于股指期货的交易，对风险承受力较小的客户，我们会选择做黄金白银的现货电子交易。 经营宗旨 ——让客户体验最省心、最放心、最开心的金融旅程。 最省心——只需要客户将交易账户的操作权交给我们，无需盯盘或亲自操作，到期结算后就可获取利润。 最放心——我们邀请多家信誉度极高的第三方机构监督我们的工作，持续为我们做第三方公证，使我们的代客理财过程完全透明化，杜绝了暗箱操作，使得资金绝对安全。 最开心——专业的实力，保证了我们能够持续稳定的从金融市场中获取尽可能多的利润，与金融界的贵宾们共同分享财富。 品牌价值 为客户盈利，是我们发展的根本；透明高效的经营机制，是我们赢得信任的前提；我们以此为金融界树立VIP的尊贵品牌。 文化底蕴 大道至简，顺其自然；脚踏实地，说到做到；因为信任，所以简单；知行合一，尽心尽力； 精兵简政，知人善任；因需而生；实事求是。 实力体现 V形交易系统适用于各类金融交易市场，您可以关注我们金融VIP的官方微博 HYPERLINK /guojijinrongvip /guojijinrongvip 和博客 HYPERLINK /jinrongvip /jinrongvip ，我们每一次做的股指交易都及时对外公布，在时间和点位上实现了“不可更改”，如此便能证明我们的绝对实力，我们也会定期的总结一下盈亏状况，以便大家验证自己的计算结果。 合作伙伴 中国金融期货交易所，天津贵金属交易所，上海证券交易所，工商银行，建设银行，交通银行，农业银行，