沙河特大桥钻孔桩施工方案.docVIP

京承高速公路第四合同段 桥 面 铺 装 施 工 工 艺 编 制: 复 核: 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程总公司项目经理部 二〇〇五年四月二十日 1、施工—1#墩端横隔板并张负弯矩钢绞线—2#墩端横隔板并张负弯矩钢绞线—湿接缝。 1）横隔板施工 A、φ16、φ20钢筋采用双面绑条焊, φ25钢筋采用单面绑条焊，双面焊焊接长度不小于5d，单面焊焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。 B、模板用竹胶板制作而成，底模采用10mm竹胶板，背带加5x5厘米的方木，8#铁丝固定在既有的钢筋上，两侧模板采用竹胶板，背带采用5*5cm方木，φ12的拉杆对拉，模板与砼面接触处采用双面胶处理。（见图所示） Ｃ、砼采用50膨胀砼，搅拌站集中搅拌。砼运输车运到施工现场，30型插入式捣固棒捣固。捣固棒捣不到处，采用人工振捣密实。 2）端横隔板施工 Ａ、钢筋施工 1、连接连续段接头钢筋，连接扁波纹管并穿钢绞线束。 2安设固定支座钢板，保证上下钢板支座水平，支座钢板必须刷防锈漆。 Ｂ、模板施工 （1）、侧模采用定型钢模板，两片梁之间采用竹胶板拼装而成，背带采用5*5cm方木，采用φ14拉杆对拉，模板接缝处采用双面胶处理。 （2）、底模采用先铺一层砂子，后用砂浆找平至设计标高做底模。砂浆表面抹平收光并刷脱模剂以方便脱模注砼。模板加固如下图。 Ｃ、砼浇筑 砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车，运到施工现场，采用水平分层，每层厚度不超过30cm,50型插入式振捣棒捣固。 Ｄ、预应力施工 （1）、待砼强度达到设计强度的100%以上时，方可张拉顶板负弯矩预应力钢绞线。。（1）、钢绞线下料 钢绞线穿束 安装工作夹片 安装限位板 安装千斤顶张拉。 张拉过程中记录预应力筋的伸长量及锚固回缩量，当其实际伸长量与设计伸长量的误差应在6%的范围内，否则应停止张拉，查明原因后方可张拉。 张拉后应尽早进行压浆，用砂轮切割机切割多余钢绞线头 水泥浆的强度必须达到设计强度要求，水泥浆的水灰比为0.4-0.45之间，其配合比应与监理工程师同时进行试配试验，并得到批准后方能使用，为保证压浆的密实性,掺入适量的膨胀剂（0.01%的铝粉）。 3）湿接缝施工 一孔梁架设完毕验收合格后,即可进行湿接缝施工,底模采用1厘米厚的竹胶板,50号膨胀砼浇筑。 Ａ、钢筋加工采用现场集中加工，将T梁翼板上的有干扰钢筋按交底要求进行处理，绑扎安装湿接处的钢筋。 Ｂ、模板采用1cm厚的竹胶板，背带采用5*5cm的方木，φ12的拉杆对拉，模板与砼面接触处采用双面胶处理，具体加固图如下。 C、砼采用现场集中搅拌，砼运输车运到施工现场，50型插入式捣固棒振捣密实。 2、体系转换 湿接缝施工完毕后，待砼强度达到设计要求后，即可落梁，进行体系转换。体系转换的核心是要保证梁体均匀、同步下降，支座共同受力。施工顺序如下： 1）、搭设施工平台，布置测量点（标尺）。 2）、制作抄垫用的抄楔。 3）、人员组织落实到位，进行技术交底，交代操作要点。 4）、将临时支座四周杂物、脏物清理干净。 5）、（先两边跨，后中跨，先两边梁后中间梁），整联梁同时、分阶段、对称地、逐步掏挖、清除砂垫层：每个临时支座砂垫层平面分次掏挖，每次1/4，以便T梁平稳、均匀下落，支座均匀受力。操作时如有意外，及时用抄楔抄垫。 6）、测量桥面测量点标高，并检查梁体砼有无裂纹或损坏。资料汇总分析，总结经验，指导下一步工作。 3、桥面铺装砼施工 桥梁吊装完成后，连续段砼浇筑完，负弯矩钢绞线张拉完毕，大梁顶面（包括湿接缝）的水泥浮浆已经全部清除干净，再采用高压水泵冲洗。即可进行桥面铺装砼施工，采用横向分幅，纵向分段的的方法。施工程序如下： 1）、钢筋施工 钢筋采用现场集中加工，运到现场绑扎钢筋网片。钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样，钢筋拼装时对有焊接接头的钢筋必须检查每根接头是否符合焊接要求，拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。钢筋网采用砼垫块进行支垫。伸缩缝两侧的桥面铺装钢筋网应布设至槽口边缘，保证与伸缩缝钢筋网相接。钢筋安装时,横桥向钢筋布至全桥宽,顺桥向钢筋在防撞护栏及护栏座下不铺设。顺桥向N2钢筋在墩顶不断，N3钢筋在墩顶处布设，施工时按实际长度下料。注意在桥面两侧预埋钢筋头，作为支撑内外侧护栏模板。 2）、模板支立 半幅桥桥面采取二次浇筑完，第一次浇至中