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尊重生命从安全常识做起 　　 12日凌晨1时43分，杭甬高速浙江宁波出口不到2公里处，一辆奔驰小轿车与一辆大型挂车发生追尾后撞上公路护栏，奔驰车起火燃烧，造成车上两人命丧火海。 12日下午1时20分，成渝高速发生1起追尾事故、一起货车侧翻，车上一男一女受伤。在其后交警逐步放行车辆时，又有两辆小车磕碰在了一起。 ………………………………………… 　　 这样的新闻，我们几乎每天都可以看到或听到。对于普遍读者来说，可能是一声叹息或一丝悲悯，而对事故的当事人，却是生命的逝去或终身的残疾。 随着汽车成为人类主要代步工具，交通事故也许就成了“世界第一害”。而汽车保有量仅占全球3%的中国（不包括港澳台地区），交通事故死亡人数却连续十余年居世界第一，年均死亡人数飙升至10万人以上，占全球16%。 原因是什么？是我们路上跑的车子质量都特别差吗？是我们的道路条件非常恶劣吗？ 可以说，我们路上跑的车子并不是一碰就碎，我们的道路也并非没有任何安全设施，倒是我们的驾驶员或多或少都缺乏安全常识。 气囊越多越安全吗？钢板厚的车禁撞吗？爆胎了该怎么办？……这些问题，你都能回答吗？你知道车子上的被动安全装置再多，也不如系安全带有用吗? 为了搜集更多消费者和车主在买车、用车、行车时的安全疑问，为了让安全二字真正走近消费者，本报特派出记者团深入各品牌4S店实地采访车主，并与新浪汽车合作，在网上公开搜集问题。 日前，由中国汽车技术研究中心、中国汽车安全行动组织共同主办的第二届中国汽车安全主题巡展落幕。本报汽车时代作为北京地区唯一官方合作媒体，特邀汽研中心试验所所长、C-NCAP管理中心副主任李沩、试验所总工程师刘玉光，以及来自奇瑞、长安、上海大众、广汽丰田、一汽马自达等生产厂家的技术专家，组织汽车安全主题沙龙，针对我们收集到的、常见的安全疑问予以专业解答。 汽车安全，从现在开始。 !--[if !supportLineBreakNewLine]-- ●选车 1、关门声厚重就安全吗？ 专家解答：车门厚重声与车辆内部优化设计有关，并不能成为安全的判断标准。 一汽马自达汽车销售有限公司市场部部长卜红升表示，车门厚重的声音可能与车辆内部优化设计和车门使用材料有关，跟车门的重量没有直接关系。消费者不能根据关门的厚重声来判断车辆是否安全，选购车辆时还是要综合考虑车辆的内部结构设计和安全配置。 2、价格低的车子不安全？ 专家解答：车型开发设定与目标市场定位有关。 奇瑞汽车销售有限公司副总经理刘宏伟认为，车型开发设定与目标市场定位有关，厂家设计一台车不光要追求安全性，还要综合考虑舒适性、空间、油耗等因素，安全只是比较重要的一个方面。有些车型设计之初就是按照四星标准打造的，在被动安全方面肯定与五星级别的车型有差距，但价格上也会相应降低。 长安汽车工程研究院碰撞安全所工程师王文利说，长安一些价格较低的小型车安全装备并不高，如气囊等。但这与生产成本和车型价格有关，车主不可能只花很少的钱买到超出车辆价格的商品。 3、方向盘集成的舒适配置越多越安全？ 专家解答：行车中，驾驶员操作舒适配置会分散注意力。 长安汽车工程研究院碰撞安全所工程师王文利认为，养成良好的驾驶习惯最重要。比如有的人开车时爱打电话，有的车方向盘上有蓝牙功能。但研究表明，开车时以任何形式接打电话，都会导致驾驶员分神，影响判断能力和反应能力，进而危及安全。 奇瑞汽车销售有限公司副总经理刘宏伟认为，如果都是听音乐，在方向盘上按键操作会比在手里开方向盘到中控台上操作更安全，因为手离开的同时，视线也会随之跟到中控台。有些厂家意识到这点，把DVD、GPS导航等功能进行调配，比如只有车辆静止时才能进行有关操作等。 4、颜色鲜艳的内饰影响安全？ 专家解答：建议挑选柔和的内饰颜色。 颜色鲜艳的内饰如今比较受年轻车主的欢迎，但颜色太过鲜艳，会影响驾驶者的情绪，容易引发交通事故。也许有人会问：很多跑车不都是大红、大黄的内饰吗？奇瑞、上海大众的专家认为，这是不同类型车的需要。跑车就是需要激发驾驶者的情绪，跑出更快的速度。但一般的家用轿车都普遍采用颜色柔和的内饰，如米色、灰色等，这些颜色也避免了长时间驾车的视觉疲劳。 5、车子轻就不安全？ 专家解答：汽车越重越安全是误导。 轻量化是未来汽车行业发展的趋势。一汽马自达汽车销售有限公司市场部部长卜红升认为，汽车越重越安全这个概念是一种误导。实际上，采用高强度的钢板是决定性因素。比如