冲击碾压地基处理方案.docx

目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则22.工程概况22.1 设计概况22.2主要技术标准32.3主要工程内容及数量33. 冲击碾压地基处理施工方案34 冲击碾压地基施工安全保证措施85 冲击碾压地基施工质量控制措施96 冲击碾压地基施工的环境保护97 冲击碾压地基处理检测101.编制依据及原则1.1编制依据1 国家、铁道部、贵州省、重庆市政府的有关法律、法规和条例、规定； 2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等； 3 现行铁路施工、材料、机具设备等规定； 4 承发包合同、招投标文件； 5 经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要； 6 经批准的指导性施工组织设计； 7 现场详细的施工技术调查资料； 8 施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平； 1.2编制原则1 满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行； 2 充分调查当地的自然环境、 水文地质、 气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜地编制施工方案； 3 满足建设工期和工程安全、质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应预案。2.工程概况2.1 设计概况本标段起讫里程为D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。路基长度短，工点分散不易形成流水作业，给路基的施工造成很大不便。2.2主要技术标准1 时速200km/h。2 有砟轨道。3 客货共线双线。2.3主要工程内容及数量路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有CFG桩、水泥搅拌桩、强夯及强夯置换桩、冲击碾压。序号工程名称单位工程数量备注1换填m3350502冲击碾压m2130543强夯m2109982强夯置换墩m34794搅拌桩m467785CFG桩m17009表2.3 路基工程主要工程数量表3. 冲击碾压地基处理施工方案3.1 冲击碾压的施工准备和技术参数1 施工准备（1）施工前收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告等资料。根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。（2）地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除。路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。施工现场若有土坎、沟槽等时，先用推土机予以平整，再对坑穴填平夯实。施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。（3）根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验。通过试验，总结出人员安排、采用机械的规格及性能，确定冲击碾压及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。2 技术参数（1）冲击碾压的压实深度和压实影响深度根据现场冲击冲击碾压试验确定。设计暂按如下预估：挖填方的压实深度为2.5m，一般填方的压实深度为2.0m，压实影响深度4~5m。（2）处理范围为路堤两侧坡脚外3m，路堑侧沟外1.0m。（3）天然路基直接进行填前碾压，新填土压实时，一次虚填厚度60cm，追密分层高度为1.8m。3.2 冲击碾压地基处理施工1 冲击碾压地基施工工艺（1）冲击碾压地基施工工艺流程见图3.2。合格不合格合格不合格不合格施工准备改良冲击碾压清除表土、地基整形光轮压路机碾压1~3遍补充冲击碾压下层填筑地基测量原位土检测沉降量及表层压实度检测图3.2 冲击碾压地基施工工艺流程（2）工艺要点1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。2）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。3）根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验。通过试验，总结出人员安排、采用机械的规格及性能，确定冲击碾压机振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。4）冲击时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压。5）冲击碾压路段横向距民房及其他构造物20m内减少冲击遍数，冲击碾