潍柴天然气发动机培训资料之三结构及工作原理全解.ppt

ECU 点火控制: 电控单元对点火时刻控制为开环控制，无反馈 点火提前角从程序中查表，此表坐标为RPM/MAP 水温（ECT）对查表所得数值有一定补偿 天然气发动机点火系统（点火控制模块） 感应式点火线圈在初级线圈使用线圈匝数储存电流， 次级线圈部分含有更多的线圈匝数，从而产生变压器功能（电压升高） V+ 初级线圈 次级线圈 天然气发动机点火系统（高压线圈） 潍柴气体机高压线寿命长： 燃气混合均匀 压缩比高 阻抗小 绝缘性能好 天然气发动机点火系统（高压线圈） 作用：产生电火花，点燃混合气。 火花塞的安装扭矩：25～40 N.m； 火花塞间隙：0.35±0.05mm（严格用塞规调整）； 调整方法：如果间隙偏大，先把塞 尺塞进间隙，用小扳手轻轻敲击侧 电极拐角部位；如果间隙偏小，先 用小虎钳把间隙慢慢调大，然后塞 入塞尺，再用小扳手轻轻敲击侧电 极！ 注意：要保证侧电极和中心电极面 平行！ 1. 绝缘体 2.火花塞头部 3.密封垫圈 4.中间柱体 5.火花塞体 6.玻璃密封剂 7.垫圈 8.电极 9.密封垫圈 10.中心电极 11.地电极 天然气发动机点火系统（高压线圈） 第 *页 共 页 单独的水循环：发动机出水管->水浴式汽化器->水泵进水管 发动机出水管->热交换器->节温器->水泵进水管 增压器出水管->水泵进水管 水浴式汽化器安装位置不高于发动机出水管 天然气发动机结构特点（循环水系统） 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（整车接口） 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（整车接口） 序号 护套针脚 ECM针脚 功能 序号 护套针脚 ECM针脚 功能 1 a J1A22 自动变速箱信号 15 r---120 J1C2 空调信号 2 b J1C5 PTO开关（远程油门开关） 16 s J1A23 排气制动电磁阀信号 3 c J1C10 巡航开关 17 t J1A5 空挡开关信号 4 d J1C1 巡航加速信号 18 u---32b J1B24 接地共线 5 e J1C9 制动开关 19 v---33e J1A24 排气制动开关 6 f J1C3 巡航减速信号 20 w J1C4 离合器信号 7 g J1C11 巡航设置 21 x J1A28 排气制动开关 8 h J1C16 门锁功能 22 N J2B15 过热报警灯信号 9 i J2B08 巡航、PTO指示灯 23 P J2B18 电磁风扇信号2 10 k J2B07 燃料过低报警灯 24 K J2B20 燃料显示信号 11 l J2B19 电磁风扇信号1 25 A 100a 24V正极 12 m J1A12 车速信号 26 J E2e 电瓶负极 13 n---122- J2B6 故障指示灯信号 27 L---80 J1B9 CAN+ 仪表 14 p---43 J1B2 点火钥匙、排气制动电磁阀等电源共线 28 M---81 J1B10 CAN- 仪表 红颜色字体为用户必须使用针脚； 蓝颜色字体为一般用户选用针脚；（例如带空调、排气制动） 黑颜色字体为特殊车辆选用针脚；（例如使用自动变速箱、远程油门） 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（电磁离合器风扇） 潍柴天然气发动机增加三速电磁离合器风扇： 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（电磁离合器风扇） 电磁离合器风扇优点： 有效降低风扇无用功耗，降低油耗 冷车启动时发动机升温速度快, 减少冷车磨损，降低废气排放 有效降低风扇的噪音，减小了发动机的振动，提高驾驶舒适性 反应灵敏，控温准确 驱动性能稳定，可靠性高，寿命长 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（排气制动） 第 *页 共 页 天然气发动机结构特点（PTO/CRUISE） PTO分为空调和远程油门两种。接线如下： 空调开关： 远程油门开关： 巡航开关： 转速- 转速+： 第 *页 共 页 　谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * 潍柴天然气发动机之发动机结构及工作原理XXX2011-xx-xx 第 *页 共 页 潍柴天然气发动机工作原理 天然气发动机工作原理 天然气发动机工作原理： LNG从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化，经过稳压罐稳压后由燃气滤清器滤清，之后通过电磁切断阀控制通断进入稳压器稳压，稳压后的燃气进入热交换器。 CNG从压缩气瓶通过管路进入减压器减压至7-8bar后，经过滤清器进入热交换器。 燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV，由FMV控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃