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1、液压缸内径和活塞杆直径的确定 液压缸的材料选为Q235无缝钢管，活塞杆的材料选为Q235 液压缸内径： == F：负载力 （N） A：无杆腔面积 () P：供油压力 (MPa) D：缸筒内径 (mm) ：缸筒外径 (mm) 缸筒壁厚计算 π×／≤≥ηδσψμ 当δ/D≤0.08时 （mm） 当δ/D=0.08~0.3时 （mm） 当δ/D≥0.3时 （mm） δ：缸筒壁厚（mm） ：缸筒材料强度要求的最小值（mm） ：缸筒内最高工作压力（MPa） ：缸筒材料的许用应力（MPa） ：缸筒材料的抗拉强度（MPa） ：缸筒材料屈服点（MPa） n：安全系数 3 缸筒壁厚验算 (MPa) PN：额定压力 ：缸筒发生完全塑性变形的压力(MPa) ：缸筒耐压试验压力(MPa) E：缸筒材料弹性模量(MPa) ：缸筒材料泊松比 =0.3 同时额定压力也应该与完全塑性变形压力有一定的比例范围，以避免塑性变形的发生，即： (MPa) 4 缸筒径向变形量 （mm） 变形量△D不应超过密封圈允许范围 5 缸筒爆破压力 (MPa) 6 缸筒底部厚度 （mm） ：计算厚度处直径（mm） 7 缸筒头部法兰厚度 （mm） F：法兰在缸筒最大内压下所承受轴向力（N） b：连接螺钉孔的中心到法兰内圆的距离（mm） ：法兰外圆的半径（mm） ：螺钉孔直径 如不考虑螺钉孔，则： （mm） 8 螺纹强度计算 螺纹处拉应力 (MPa) 螺纹处切应力 (MPa) 合成应力 许用应力 F：螺纹处承受的最大拉力 ：螺纹外径 （mm） ：螺纹底径 （mm） K：拧紧螺纹系数，不变载荷取K=1.25~1.5，变载荷取K=2.5~4 ：螺纹连接的摩擦因数，=0.07~0.2，平均取=0.12 ：螺纹材料屈服点（MPa） ：安全系数，取=1.2~2.5 9 缸筒法兰连接螺栓强度计算 螺栓螺纹处拉应力 （MPa） 螺纹处切应力 (MPa) 合成应力 z：螺栓数量 缸筒卡键连接 卡键的切应力（A处） (MPa) 卡键侧面的挤压应力 卡键尺寸一般取h=δ,l=h, 验算缸筒在A断面上的拉应力 (MPa) 缸筒与端部焊接 焊缝应力计算 (MPa) ：缸筒外径 （mm） ：焊缝底径 （mm） ：焊接效率，取=0.7 ：焊条抗拉强度 (MPa) n：安全系数，参照缸筒壁的安全系数选取 如用角焊 h—焊角宽度 （mm） 活塞杆强度计算 1)活塞杆在稳定工况下，如果只承受轴向推力或拉力，可以近似的用直杆承受拉压载荷的简单强度计算公式进行计算： (MPa) 如果活塞杆所承受的弯曲力矩（如偏心载荷等），则计算式： (MPa) 活塞杆上螺纹、退刀槽等部位是活塞杆的危险截面，危险截面的合成应力应该满足： (MPa) 对于活塞杆上有卡键槽的断面，除计算拉应力外，还要计算校核卡键对槽壁的挤压应力： F：活塞杆的作用力（N） d：活塞杆直径 （mm） ：材料许用应力，无缝钢管=100~110MPa， 中碳钢（调质）=400MPa ：活塞杆断面积 () W：活塞杆断面模数 () M：活塞杆所承受弯曲力矩（N.m） ：活塞杆的拉力 （N） ：危险截面的直径 （mm） ：卡键槽处外圆直径 （mm） ：卡键槽处内圆直径 （mm） c：卡键挤压面倒角 （mm） ：材料的许用挤压应力（MPa） 活塞杆弯曲稳定行计算 活塞杆细长比计算 ：支铰中心到耳环中心距离（油缸活塞杆完全伸出时的安装距）； 若活塞杆所受的载荷力完全在活塞杆的轴线上，则按下式验算： （N） （MPa） 圆截面：() ：活塞杆弯曲失稳临界压缩力 （N） ：安全系数，通常取=3.5~6 K：液压缸安装及导向系数（见机械设计手册5卷21-292） :实际弹性模量（MPa） a：材料组织缺陷系数，钢材一般取a≈1/12 b：活塞杆截面不均匀系数，一般取b≈1/13 E：材料弹性模量，钢材 （MPa） I：活塞杆横截面惯性矩（) ：活塞杆截面面积 （) e：受力偏心量 （m） ：活塞杆材料屈服点（MPa） S：行程 （m） 2）若活塞杆所受的载荷力偏心时，推力与支承的反作用力不完全处在中线上，则按下式验算： （N） 其中： 一端固定，另一端自由=1，两端球铰=0.5，两端固定=0.25， 一端固定，另一端球铰=0.35 14、 缸的最小导向长度 （mm） 导向套滑动面的长度 1）在缸径≤80mm时 A=(0