船舶轮机建造检验.ppt

船舶轮机建造检验 广东省船舶检验局 2010年10月 一、概述 （一）检验依据 国内航行船舶建造检验的主要依据是业经审批的图纸、《船舶建造检验规程》（1984）及现行有关规则、规范、规定、标准等。 概述 (二)检验前的准备 1、图纸的审查。现场验船师在检验前应对船厂提交的图纸进行审核，主要审核内容：图纸是否业经批准；图纸是否完整，图纸目录上的图纸、审图意见书、答复意见等；图纸是否满足法规规范的要求，重点是是否满足最新法规规范（修改通报）的要求；如存在问题应及时向船厂（船东）或审图机构提出。 2、检验工具、法规、规范的准备。 概述 （三）项目检验程序 1、申请检验的项目应先由船厂质检人员检验，合格后再向受理的船检机构报验。 2、验船师在检验前应查阅相关的审批图纸，掌握相关要求，如发现审批图有错漏或与法规、规范相抵触，应及时向审图机构反映。 3、验船师到现场检验时，应按审批图纸的要求进行检验。 4、验船师现场检验后，应在验船师日志上记录检验情况，并填写相关记录（如《船舶建造检验情况记录表》），如果有检验意见，还应填写相关文件（如《检验意见通知书》），一份给船厂，一份存档。 概述 （四）检验阶段 根据《船舶建造检验规程》检验项目的内容，船舶轮机的建造检验可分如下几个阶段： 1、开工前检查（主要包括：对产设备、技术力量、焊工、无损检测人员、重要的工艺、控制设备、材质控制、检验项目和船用产品等方面的认可）。 2、轴系加工 3、船台上的安装检验：确定轴系理论中心线；根据轴系理论中心线划出加工圆线和检验圆线并镗孔；安装尾轴、尾管、螺旋桨和有关辅机；安装通海阀及有关管路。 3、下水前检验。 4、轮机设备安装检验（包括轴系对中，主、辅机、设备、仪表、管系安装布置检验及密性试验）。 5、系泊试验。 6、航行试验。 二、轴系加工及安装检验 （一）轴系加工检验 1、检验条件 （1）轴及联轴器的机加工已完成，船厂质检员检验合格后向船检部门报验。 （2）船厂提供业经审批的轴系图纸备查。 （3）检验工具：车床、百分表、外径千分尺、百分卡（游标卡）、直钢尺、塞尺、色油、粗糙度样板。 2、检验内容 （1）确认轴系的材质满足经审批图纸要求。如为锻钢件，应确认船用产品证书与产品相符。 （2）加工尺寸、加工精度、跳动量的检测。 轴系加工检验 3、检验方法与要求 （1）用外径千分尺检测加工轴各段工作轴颈和非工作轴颈的直径及锥体大小两端的直径，用直钢尺检测加工轴各段位置的长度、锥体的长度、键槽的相对位置尺寸，用百分卡检测键槽尺寸等，检查是否满足图纸的要求。 （2）用外径千分尺检测各工作轴颈前后（相距100mm两处）的水平与垂直四个位置的直径，并算出圆度、圆柱度是否满足图纸的要求。 （3）用表面粗糙度样板来对照，检查加工轴的最后加工段表面的粗糙度是否满足图纸的要求。 （4）在车床上，用百分表检测工作轴颈、非工作轴颈的径向跳动量、联轴器法兰端面边缘处的轴向跳动量及法兰外圆径向跳动量是否满足图纸或规范的要求值。 （5）螺旋桨锥孔及可拆联轴器锥孔的检验。在螺旋桨轴（或可拆联轴器）锥体部位涂上薄薄一层色油，套入螺旋桨（或可折联轴器）锥孔,检查螺旋桨（或可折联轴器）锥孔色油接触情况，要求锥孔内色油接触均匀，在每25×25mm2积上不少于3个接触点，接触面积不小于70%。 轴系加工检验 4、检验注意事项 （1）直径少于250mm的轴可用热扎圆钢加工，否则应用锻钢。 （2）如果尾轴、中间轴、推力轴的成品直径≥250mm，则在加工检验完成后应进行超声波探伤。 轴系加工及安装检验 （二） 尾轴管、尾轴承加工后检验 1、检查尾轴管、尾轴承的材料是否满足图纸的要求。 2、检查尾轴承的内外径、长度，检查尾管的轴承位及非工作位的内外径、长度是否满足图纸的要求。 3、尾轴管加工后进行0.2MPa的水压试验，压力保持5分钟后检查是否有渗漏。 轴系加工及安装检验 （三）理论中心线的检查 1、检验条件 （1）船体主甲板以下，从船尾端算起在船体总长的85％的范围内，全部装配、焊接和火工矫正工作已完成。 （2）主机及轴系的安装区域内，所有舱室及水舱（柜）、油舱（柜）的水密试验已结束并合格。 （3）应在无强烈阳光曝晒，停止敲打等振动性作业的情况下进行。 （4