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航空发动机特性 朱之丽 北京航空航天大学航空与宇航推进学院 2007年3月 目 次 航空发动机特性 1 第一章 航空燃气涡轮发动机的基本工作原理 1 1.1 航空燃气涡轮发动机的主要类型、组成及工作过程 1 1.1.1. 涡轮喷气发动机 1 1.1.2. 涡轮风扇发动机 1 1.1.3. 涡轮螺桨发动机 2 1.1.4. 涡轮轴发动机 3 1.1.5. 桨扇发动机 3 1.2. 航空燃气涡轮发动机的主要性能指标 4 1.2.1. 推力 4 1.2.2. 单位推力 7 1.2.3. 耗油率 7 1.2.4. 推重比和功重比 7 1.2.5. 航空发动机效率 7 1.2.6. 热效率 8 1.2.7. 推进效率 8 1.2.8. 总效率 9 1.2.9. 发动机总效率对飞机燃油利用率的影响 9 1.4 发动机的主要设计参数及其对发动机设计点性能参数的影响 10 1.4.1 发动机的热力循环参数 10 1.4.2 空气流量 10 1.4.3 加力涡扇发动机主要设计参数对设计点性能参数的影响 10 第二章 燃气涡轮发动机部件工作原理及其特性 16 2.1 压气机和风扇 16 2.1.1压气机/风扇的工作原理及其主要类型 16 2.1.2压气机出口气流参数计算 19 2.1.3压气机特性 19 2.1.4轴流式压气机和风扇的发展趋势 24 2.2 涡 轮 24 2.2.1涡轮的的工作原理 24 2.2.2 涡轮出口气流参数计算 26 2.2.3涡轮特性 26 2.2.4涡轮的关键技术和发展趋势 26 2.3 燃烧室和加力燃烧室 28 2.3.1 功能和技术指标 28 2.3.2主燃烧室出口气流参数计算 28 2.3.3加力燃烧室出口气流参数计算 29 2.3.4主燃烧室特性 29 2.4 喷管 30 2.4.1 喷管的功能和主要性能指标 30 2.4.2喷管的不同工作状态 31 2.4.3喷管出口气流参数计算 31 第三章 航空发动机各部件的共同工作和控制规律 33 3.1 发动机各部件的共同工作 33 3.1.1 核心机各部件共同工作方程和共同工作线 33 3.1.2双轴涡喷发动机共同工作方程和共同工作线 40 3.1.3 双轴分排涡扇发动机部件共同工作特点 47 3.1.4 双轴混排涡扇发动机部件共同工作特点 50 3.1.5 复燃加力发动机部件共同工作特点 57 3.2 发动机的工作状态和控制规律 59 3.2.1发动机的主要工作状态 59 3.2.2 选择发动机控制规律得原则 60 3.2.3 双轴涡喷发动机的控制规律 62 3.2.4 双轴加力涡扇发动机的控制规律 68 3.2.5 涡轴发动机的控制规律 75 第四章 发动机稳态特性 76 4.1共同工作点和发动机性能参数的确定 76 4.2涡喷发动机和涡扇发动机稳态特性 78 4.2.1 速度特性 78 4.2.2高度特性 79 4.2.3节流特性 80 4.3 影响发动机稳态特性的因素 81 4.3.1 发动机类型和循环参数对特性的影响 82 4.3.2 发动机可调几何和控制规律对发动机特性的影响 86 第五章 涡喷和涡扇发动机过渡过程性能 90 5.1发动机的加速和减速过程 90 5.2加力接通和切断过程 92 5.3发动机起动 94 5.3.1 地面起动 94 5.3.2 空中起动 94 第六章 发动机的使用特性 95 6.1大气温度和大气压力对发动机特性的影响 95 6.2 大气湿度对发动机性能影响 96 6.3 雷诺数对发动机性能影响 96 6.4环境特性 97 6.5 发动机工作适应性 97 6.6发动机的通用特性和试车数据换算 97 第七章 发动机性能数学模型 100 7.1 数学模型的内容、分类和建模方法 100 7.2 发动机稳态性能数学模型 101 7.2.1用总体法建立的I级性能模型 102 7.2.2用部件法建立的II级性能模型 102 7.3 发动机过渡态性能数学模型 110 第八章 推进系统性能及提高推进系统性能的新技术和新进展 114 8. 1 推进系统的组成 114 8.2 进气道和喷管/后体特性 114 8.2.1 进气道特性 114 8.2.2 喷管／后体特性 116 8.3 进气道与发动机的相容性 116 8.3.1进气道与发动机的流量匹配 116 8.3.2进气道与发动机的流场匹配 118 8.4 进气道—发动机—喷管的性能匹配与推进系统性能分析 119 8.4.1飞行条件和发动机工作状态对推进系统性能的影响 121 8.4.2捕获面积AC的选择对安装推力的影响 121 8.4.3不同进气道对安装推力的影响 122 8.4.3不同进气道对安装推力的影响 123 8.5提高推进系