2.京东阿里腾讯的对决说课.pptVIP

物联网每日新闻 阿里巴巴拉中国邮政入伙 共同铺设中国物流网； 邮政联合菜鸟、高铁快递、韵达试点社区配送； 快递淘宝炒信处罚标准出台； 江西省中小物流企业抱团做大平台； 万达集团王健林投30亿建成都电商基地 10月或投用； 2015年“冷链物流校园行”活动将走进大学院校。 彭立力 项目一：为什么京东不会死？ 1998年6月18日，刘强东先生在中关村创业，成立京东公司。 亲，还记得如何优化物流成本否？ 1.京东O2O逻辑 颠覆中间商 实现产品直销 京东的O2O宣布与唐久便利店在太原开始合作 联合近万家便利店 进入生鲜电商领域 刘强东曾在部署O2O业务时强调，未来京东O2O的核心将是“从源头到末端，中间取消任何环节” 京东的目的是利用线下便利店实现物流中最难的两个点：生鲜和宅配。同时，依照此模式，进军服装销售等传统商超服务领域。 2、以便利店为核心改造供应链 目前，阿里的模式是用传统物流+生鲜包装的模式解决生鲜电商的配送，即在不改造供应链的前提下，仅通过改变生鲜产品包装(添加冷冻剂等)方式对产品进行保鲜。京东O2O负责人侯毅认为，这种模式目前是可行的，但成本太高。 京东希望做的是，从源头到住宅实现生鲜物流渠道的覆盖，以完全掌握这一过程的控制权。 核心是不断联合各个城市的便利店及超市。而未来，京东也将由此进入商超领域，进一步利用该物流优势对传统零售业进行改造。 3、京东在大城市的O2O逻辑 京东O2O的最大问题恰恰也是过于依赖线下便利店。 一旦这一地区缺少具有绝对覆盖度的便利店品牌，则很难进行该市场。如在北京的情况就是如此，目前市面上比较常见的好邻居、快客、711等品牌实际上都没有实现绝对的覆盖，合作起来困难较大。 京东与物美、普蜂莲花等超市进行合作，并利用他们的大仓储实现生鲜保鲜和终端配送，但与便利店模式不同的是，这种模式需要京东提供最终配货。 　4、京东的核心筹码是垂直流量 便利店和商超为什么要选择京东拓展自己的O2O业务呢? 京东实际扮演了如下几个角色： 其一，供应链整合者。 其二、软件系统服务商。 其三、流量售卖者。 这三个角色都是建立在其相比传统企业具有垂直流量优势的前提下。在巴人看来，虽然目前各家电商网站都具有这样的流量优势，但重点是，谁能够善用流量，而不是将无序的流量导入线下。 5.京东与因特尔合作物流技术：秒测商品三围尺寸 竖亥，取自中国上古时代创世神的名字。是中国神话中度量制作的鼻祖。 取这一名字，也是希望在未来的尺度测量中，能够带来跨时代的改变。 亲，还记得怎么装货才能节省成本吗？ 竖亥2.0测量车——短短数秒内就能够对规则或不规则的包裹的长宽高等数据进行测量，并能够在PAD等移动设备上自动实时计算每个包裹仓储在船舶、卡车中会占用多少空间，以及如何摆放才能最大限度地利用空间，这使得仓储效率和物流效率得到了很大提升。 一家盈利的企业可能会倒闭，一家亏损但是现金流为正的企业可能不倒闭。 京东打造物流系统，前端为了给客户提供最佳体验的同时，我们后端有很大的诉求，就是希望降低整个的物流成本。 6.京东自建物流 第一，中国没有UPS，没有Fedex，所以给我们机会。 第二，中国的物流成本奇高无比。 第三，就是服务。因为中国过去多少年，我们快递发展虽然非常迅速，但是服务品质比较低，加盟商和集团公司其实利益是违背的。 中国快递发展成加盟模式，给快递作为巨大的服务隐。 上岛咖啡短短三年五年之内几乎每个城市都有，老板就坐着收加盟费，五年之内全国几千家，但迄今为止没有做成中国的星巴克。 你看星巴克做加盟吗？很少，麦当劳加盟吗？很少。 所有的服务行业如果做加盟的话，初期发展速度很快，你能够赚很多的钱，但这种商业模式在中国，今天出现一个，没了，明天出现一个又没了，这有违消费者的利益。 7.核心设计：减少物品搬运次数 是仓配一体化，我们建的仓库越来越多，货物离我们消费者越来越近，导致我们的货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，物流越明显。 传统商贸流通行业或者快递公司的运作流程是：联想库控员把产品分到库房，然后给中关村或者上海太平洋电脑城供货，商家经常炒来炒去，今天搬到这里，明天搬到那里，每件物品从出工厂大门到终端用户手里，每件物品平均搬运至少5次以上。 按照传统商贸流通规律，根据我们的估算平均搬运达到8次以上，这就是为什么物流成本这么高。转手五六次能赚大钱吗？其实也没多少。所以整个物流行业，所有的参与者没有多少的获益，每个人都是苦哈哈的。 倒闭企业病因 研发-山寨 产品-仿款 管理-粗放 建设-简陋 人员-落后 战略-缺失 战术-混乱 思维-保守 8.资金周转率 友商平均的账期是140多天，意味着140多天才能拿到钱，资金一年只能周转两次。而京东商城去年