第十章 铁车辆的运行性能.ppt

第九章：铁道车辆的运行性能 对铁道车辆运行性能或运行品质的评价，主要有两个方面： 一、运行平稳性，着重铁道车辆运行品质的 舒适性； 二、运行稳定性，着重铁道车辆运行的 安全性。 各种振动是影响车辆运行品质的主要因素。 振动产生的原因及规律 改进铁道车辆运行品质的思路和措施。 10.1　引起车辆振动的原因 1、与轨道有关的激振因素 钢轨接头处的轮轨冲击 （1）由接头处速度方向变化引起的冲量S S＝q△V＝qVαθ 　 q：簧下质量 △V：速度变化量 Vα：接触时速度 θ：前后轮轨接触点与轮心所张的角 （2）不同簧下质量引起的附加载荷△Q 当没有弹簧装置时△Q＝ 当有弹簧装置时△Q＝＋ + 　　 其中Q为轮轴荷重；q为簧下质量； 为经过不平顺处产生的垂向加速度， 该值可达5－10g ； K为弹簧装置的刚度。 2、轨道的垂向变形 轨头处的垂向变形大于轨道中间的垂向变形（10%－15%） 在有缝轨道上轮轨接触点轨迹用半个正弦波或一个余弦波简化： （也有用其它的周期函数） zt=- zt= 2 :一根钢轨的端部与中部下沉量之差 Lr:轨条长度 　t:自某初始位置经历的时间 　V：车辆运行速度 3、轨道的局部不平顺 轨道超高 顺波 横向变化 曲率半径变化