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洛阳市伊龙大桥的设计施工与结构特点综述 姜鹏 栗勇 李盼到 （北京市市政工程设计研究总院） 【摘 要】 伊龙大桥是一座造型独特的城市景观桥梁。主桥采用单索面异形拱桥，跨径布置为60+120+50=230m。桥梁外观设计新颖，与周边环境协调，集交通功能与美观于一体。本文主要分为工程概述、结构设计及特点、创新技术及施工要点四大部分。着重介绍了该桥的结构形式、设计构思、主要结构尺寸设置以及设计过程中采用的新颖的设计方法，并结合整体计算模型及局部受力分析部分结果来简要说明本工程结构的受力特点。 【关键词】 异形拱桥 拱梁组合 混合式主梁 锚固区 钢混结合段 1 工程概述 伊龙大道是联系洛阳市伊川县滨河新区西区与东区以及白元镇的东西向的一条景观交通性要道，伊龙大桥是伊龙大道上跨伊河的一座景观桥。主桥结构采用单索面异型拱桥，主桥跨径布置为60+120+50=230m，两侧引桥采用2x30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长350m。（图1） 图1 桥型布置示意（单位：m） 大桥位于伊川县南端，伊川县城的门户所在与南面群山遥相相望，山水景观资源良好从气势恢宏的山体造型中汲取设计灵感，力求展现出一种富于动感、活力、力量的造型特征。 a. 日景 b. 夜景 图2 桥梁效果图 2 结构设计及特点 拱肋 在常规的中承式拱桥设计中，拱肋设计为整个结构的重点之一，本桥同样不例外。在拱肋设计过程中，为了更好的体现异型拱带来的优美曲线和灵动效果，主拱肋采用单索面钢筋混凝土结构。下部V墩采用横向与主梁底同宽的片形墩形式。 拱肋为混凝土构件，分别高m、m、m。吊采用，呈不规则扇形布置。。梁混合梁其中钢箱梁为预应力混凝土箱梁。。 图13 V墩施工临时支架示意 5 结语 依托伊川滨河新区的总体规划，伊龙大桥的设计与建设从周边环境中汲取灵感，为古老的伊河量身定做的，充分满足了桥梁设计“安全、适用、经济和美观”的要求。总结该桥设计的特点如下： （1）创新的采用“三角形”拱肋线形，形成“连绵群山”的景观效果，桥型结构新颖。 （2）索辅梁桥设计理念的应用：荷载由拱肋与主梁共同承担，为拱肋在造型上提供更广泛的空间。 （3）混合梁的应用：边跨采用砼主梁，中跨采用钢主梁，有效的发挥了各自的材料性能。 伊龙大桥是结构依从景观创意的典型范例。随着国内桥梁越来越多的景观桥梁建设的需求，本工程可为今后类似景观桥梁的设计、施工等提供重要的借鉴。 参考文献： 胡建华，蒲怀仁。PBL剪力键钢混结合段设计与实验研究。钢结构，2007,2（22） JTG D62-2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ 025-1986，公路桥涵钢结构及木结构设计规范 1