合成气压缩机(103J)大修技术方案教材.docVIP

合成气压缩机组103J/JT技术方案 编 写： 公司审核： 审 批： 批 准： 2014年7月 合成气压缩机103J/JT大修技术方案 一、检修原因和目的 2012年8月和2013年6月两次对高压缸抢修发现平衡毂气封严重损坏，第二次更换为日本三菱赔付的新材质密封件，目前运行平稳。三菱公司分析认为，原气封软密封片与密封基座的机械连接方式设计上存在缺陷，存在一定的不可靠性。2013.10.8日，系统负荷90%，103J低压缸VIA4752A振动24-25um。由于目前低压缸运行使用平衡鼓气封还是有设计缺陷的密封，存在隐患。因此，2015年大修将对103J低压缸进行大修，重点更换平衡毂气封。 低压缸型号：4V-7 检修时间 2015年大修 检修内容及步骤 （一）检修内容 1.低压缸大修（更换平衡毂气封）； 2. 油路漏点处理； 3.透平附属管道保温损坏修复； 4.油箱除沫网安装。 5.干气密封管路防腐； （二）检修步骤 1、拆除妨碍检修的仪表管线、油管线、蒸汽管线和干气密封管线； 2、拆除低压缸与透平之间的联轴节护罩及推力端轴承箱端盖； 3、拆卸并检查联轴器及螺栓损坏情况，必要时更换； 4、测量记录低压缸半联轴器轮毂与轴头距离，拆卸低压缸半联轴器轮毂 5、抽内缸； 6、各轴承间隙检查，拆卸推力轴承和推力盘，检查瓦块，根据情况决定是否修复或更换； 7、做好位置标记，检查记录隔离气气封间隙和松动情况，拆卸干气密封组件； 8、打开内缸中分面； 9、测量转子在推力轴承工作位置时各级叶轮流道对中数据； 10、检查磨损情况，记录各气封间隙，必要时更换； 11、抬出转子放置在干净安全的地方，检查轴套和轴颈损伤情况，视情况处理； 12、回装各气封； 13、回装转子，流道对中； 14、内缸组装，测量转子总窜； 15、回装干气密封内侧气封和干气密封组件； 16、回装径向轴承、推力盘和推力轴承，调整推力间隙； 17、回装内缸； 18、仪表安装探头，调整轴位移零位。 19、回装仪表管线、油管线、蒸汽管线和干气密封管线，油漏点处理。 20、油箱除沫网安装； 21、机组油洗； 22、干气密封管路防腐； 23、透平附属管道保温损坏修复。 四、检修技术要求 （一）、主要技术参数 部位 标准（mm） 标准（mm） 0.12～0.18 压缩机止推轴承间隙 0.23～0.28 油封间隙 0.20～0.40 调整垫厚度 ＞3 （二）、具体要求 2.1压缩机及透平拆装的检修方法应符合《设备维护检修规程》。 2.2径向轴承检修应符合HG 25743《可倾瓦块轴承检修技术规范》。 2.3止推轴承检修应符合HG 25743《可倾瓦块轴承检修技术规范》。 2.4拆装检查联轴器的操作方法应符合《设备维护检修规程》。 2.5拆装检查推力盘的操作方法应符合《设备维护检修规程》。 2.6找正对中数据如下图。 检修进度 整体网络按照检修净时间7天（56小时）施工编排，具体网络进度见附件。 检修人员安排 序号 工种 数量（人） 总工时 1 钳工 6 336 2 吊装工 2 80 3 行车驾驶员 1 40 4 保温工 2 16 序号 名称 物号 图号 数量 备注 1 平衡活塞迷宫 P/N:Q2461-11 790-17126 2 4V-7 2 推力轴承 P/N:Q4111-42/43 790-17127 1套 4V-7 3 径向轴承 P/N:Q4111-41/71/72 790-17127 1套 4V-7 4 径向轴承 P/N:Q4211-41/71/72 790-17127 1套 4V-7 5 干气密封 P/N:Q4711-71 790-17127 2套 4V-7 6 O-环 P/N:1311-21 790-17126 2件 4V-7 7 O-环 P/N:1311-22 790-17126 1件 4V-7 8 OG-保护垫圈 P/N:Q1311-23 790-17126 2件 4V-7 9 OG-保护垫圈 P/N:Q1311-24 790-17126 2件 4V-7 10 O-环 P/N:Q1312-21 790-17126 4件 4V-7 11 O-环 Q1312-22 790-17126 1件 4V-7 12 O-环 Q1