4 第四章 桥面布置与构.pptVIP

二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 梳齿板式伸缩装置 二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 3.橡胶式伸缩装置 a)板式橡胶伸缩装置：伸 缩 体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体，适用于伸缩量小于60mm的公路 桥梁工程; b)组合式伸缩装置：伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。 橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。 二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 板式橡胶伸缩装置 二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 组合式伸缩装置 二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。 由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。 由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。 二、桥梁伸缩装置的类型： 第三节 桥梁伸缩装置 异型钢单缝式伸缩装置 单缝钢 边梁钢 GQF系列异型钢单缝式伸缩装置 TST碎石弹性伸缩缝 第四节 桥梁伸缩装置与桥面连续 无缝式（暗缝）式： 适用于伸缩量不超过50mm的中、小跨径桥梁 第三节 桥梁伸缩装置 桥面连续构造 三、桥面连续构造 四、桥梁伸缩量的计算： ——温度引起的伸缩量 ——混凝土徐变引起的伸缩量 ——混凝土收缩引起的伸缩量 ——制作与安装误差 第三节 桥梁伸缩装置 第四节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 一、人行道： 城镇、市郊的桥梁——设置人行道、栏杆、灯柱 城镇以外的公路桥——设置栏杆、安全带或护栏 第五节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 一、人行道： 宽度： 由人流量大小决定，宜为0.75m或1m，大于1m时，按0.5m的倍数增加。 高度： 至少高出行车道0.20~0.25m。 第五节 人行道、栏杆、护栏与灯柱 一、人行道： 构造： * 桥梁工程 第四章 桥面布置与构造 作用：防止轮胎或履带直接磨耗行车道板； 保护主梁免受雨雪侵蚀； 扩散车辆轮重等荷载，使主梁受力均匀。 要求：具有足够的强度、良好的整体性、良好的抗冲击和耐疲劳性、防水性、对温度的适应性 第一节 桥面铺装 桥面横坡的设置 目前通常将桥面横坡设置为抛物线型或直线型，坡度为1.5％~3.0％。常用桥面横坡有三种设置形式： (1) 通过墩台顶部做成倾斜或调整支座垫石的高度形成横坡 适用:板桥或就地浇筑的肋梁桥 (2) 通过不等厚的铺装层形成横坡 适用:桥面较窄的装配式肋梁桥 (3) 通过将行车道板做成双向倾斜形成横坡 适用:较宽的桥梁 沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过30mm的沥青面层。 沥青混凝土：按级配原理选配集料，加入适量的沥青均匀拌合，并经摊铺与压实而成的桥面。 水泥混凝土：以水泥和水合成的水泥浆为结合料，碎（砾）石为集料，砂为细集料，经过拌合、摊铺、振捣和养护所修筑的桥面铺装。 第一节 桥面铺装 类型：沥青表面处治、沥青混凝土、水泥混凝土 沥青表面处治：由于处治层很薄,一般不起提高强度作用,其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善路面的行车条件。一般用作磨耗层。或者在低级或中级公路桥梁上使用。 各类铺装的特点： 水泥混凝土：耐磨性能好，适合重载交通，但养护期长，破损后修补较麻烦。 沥青混凝土：重量较小，维修养护方便，铺筑后几小时就能 通车运营，行车舒适，但易老化和变形，受温度影响较大。 第一节 桥面铺装 桥面铺装的选用： 桥面铺装的结构形式宜与所在位置的公路路面相协调。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。 高速公路和一级公路上的特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 高速公路和一级公路上的沥青混凝土桥面铺装厚度不宜小于70mm，二级及二级以下公路上的桥面铺装厚度不宜小于50mm。 《规范》规定： 第一节 桥面铺装 水泥混凝土铺装要求： 直接铺筑在防水层或桥面板上 厚度不小于80mm 其强度等级应尽量与桥面板的混凝土强度等级相适应，宜不低于C40 铺装层内应设置直径不小于8mm，间距不大于100mm的钢筋网。 第一节 桥面铺装 第二节 桥面防水及排水设施 一、桥面防水层： 作用：设置在桥面铺装层和桥面板之间，防止桥面雨水向主梁渗透。 一、桥面防水层： 设置条件：考虑当地气候、雨量、桥梁结构、桥面铺装的形式等具体确定。 设置要求： 桥面伸缩缝处连续铺设，不可切断； 桥面纵向应铺过桥台台背； 桥面横向两侧应伸过缘石底面，从人行道与缘石砌缝向上翻折。 第二节 桥面防水及排水设施 类型： 沥青涂胶下封层：洒布薄层沥青或改性沥青，在其上洒布一层砂，经碾压成型。 第二节 桥面防