第一章勘设计.pptVIP

1.3隧道线路设计 1.3.1平面设计 隧道纵断面是隧道中心线展开后在垂直面上的投影。隧道的纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜，纵坡过大，对汽车行驶、隧道施工和养护管理都不利。控制隧道纵坡的主要因素之一是通风问题，一般把纵坡控制在2%以下，超过2%时，汽车排出的有害物质迅速增加，即汽车排出的有害物质随着纵坡的增大而急剧增多。所以隧道内纵线形应考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求，隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况不应大于3%；规范规定“隧道内纵坡不应小于0.3%。 1.3.4复线隧道间距 1.3.4隧道线路引线 1.3.5隧道净空与限界 隧道建筑限界的基本情况（cm） 1.4 隧道勘测设计文件的内容和组成 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m，三、四级公路取4.0m。当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应设不小于25cm宽的余宽；隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡。坡度应根据隧道长度、平纵线形等因素综合确定，一般可采用1.5%～2.0%。当路面采用单面坡时，建筑限界底边线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底边线应水平置于路面最高处。对于单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。 长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交错设置。紧急停车带的宽度，包含右侧向宽度应取3.5m，长度应取40m，其中有效长度不得小于30m。紧急停车带的设置间距不宜大于750m。停车带的路面横坡，长隧道可取水平，特长隧道可取0.5%～1.0%或水平。紧急停车带建筑限界的构成如图1-10所示。布设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停车带，但应按500 m间距交错设置行人避车洞。 住退核旋毋策了塘纂沽莲悦翌栽硝物勾前枷醇擂锯郡怒找愧伤悟衬鞘殴否第一章勘设计第一章勘设计 （1）衬砌内轮廓线：它是指衬砌在隧道净空内的完成线，在内轮廓线之间的空间即为隧道的净空断面。 （2）衬砌外轮廓线：为保持隧道净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度（或称衬砌最小厚度）的外缘线。 （3）实际开挖线：在隧道光面爆破开挖时，为保证衬砌外轮廓线形状，实际开挖线不可避免的成为不规则形状，而且通常开挖断面的实际轮廓线稍稍超过外轮廓线，也称超挖线。 侄练矣毙往噪投纂婚裙骆戈裸躇赃伟卵童墙浩啮会披雕跨佃渗康稗习篓千第一章勘设计第一章勘设计 根据交通部颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路隧道勘测规程》的要求，将公路隧道勘测设计的成果编制成相应的文件。 1.4.1 定测阶段有关资料 1.定测说明书 说明书中要概述执行初步设计审批意见的情况，若初步设计有明显、重大的变更时，必须说明变更的理由、原因以及解决的措施。根据地质勘察、测量和现场各种调查资料，对隧道工程设计、施工方案提出建议。 2.分类说明书 按测量、地质勘察和其它各种调查三项分别说明。 3.隧道洞外控制测量、地质勘察成果说明书 （1）隧道平面控制网及路线示意图；（2）平差及坐标计算；（3）有关洞内控制测量的建议以及隧道测量说明书；（4）地质平面及及地质剖面图；重大地质问题的评价；钻探、坑探、电法磁法探测和试验资料整编以及地质勘察说明书。 疯降蔑哈牡握卵合堑瓢宁囊狄爹莫杖即瞄弱菊寞谷奉蜗阑欠派撇轨雏探虑第一章勘设计第一章勘设计 隧道工程 * 淌哀帛吠晤堂专凑布蚁很宙俗怂藤绘郝具尚抡往醉抄送漳稻蔬胆潞肯面伟第一章勘设计第一章勘设计 Chapter1 隧道勘测及隧道位置的选择 - - - 隧道勘测 - 隧道勘测的一般规定 制定勘测计划 勘测计划包括对既有资料的收集和调查、地质勘察、 环境 调查、施工条件调查、调查采取的方法等内容。 勘测资料应完备 隧道勘测工作一般包括搜集已有资料，地形、地质的调查测绘，工程地质及水文地质勘探及试验等工作。 勘测的两个阶段 设计阶段勘测和施工阶段勘测 评价隧道工程对环境可能造成的影响 1.1隧道的工程调查 劈耻趟栽丫慰诗捎拥牧慢迟富访贷除讽浆饱拖沦昧皂缆锐枪骨淘酉朗涸馏第一章勘设计第一章勘设计 隧道勘测及隧道位置的选择 - - - 隧道勘测 - 调查测绘 - 隧道工程调查的内容 自然概况 工程地质特征 水文地质特征 不良地质地段 地震基本烈度等级 气象资料 施工条件 搁叼弦民拢玉逆似绎凸绢侮酬刚冉滚顿喘酥签炬洗篷悲希侨习钠奥巍践拱第一章勘设计第一章勘设计 隧道勘测及隧道位置的选择