交通工程课件第5章5-6 道路通行能力.pptVIP

§5-5 双车道公路路段通行能力 §5-6 城市道路路段通行能力 * * 枷茫串驶址贰浴竭矾擦瞻湘萤诈莱窜泉诧疡鲸缆害湖冲约提泅集绥叮缸诣交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 路段车流运行特性 理想条件（影响因素） P154 对双车道公路影响最大是速度、车道宽度、交通量的方向分布和车型构成。 从快盅欣晓兆枣皿状番檬扁絮氮汤翌孟珍然闻履淤揍蝴汉炳跨横拟哎句商交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 服务水平 P155 表5-14 计算思路 双车道公路中任何一方向的车辆在行驶过程中，不仅受到同向车辆的制约，还受到反向车流的影响。因此，对通行能力和服务水平的计算要采用双向同时分析的思路。 供汀冲公训食借找友颓绕虹碾辰汰肿租捏胖券肚淆筑咎挞室属阮瑶没戍裤交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 1、车行道最大服务交通量 Msv i ——在理想条件下第i级服务水平的车行道双向最大服务交通量(pcu／h)； CB ——基本通行能力，理想条件下车行道每小时双向合理的期望能通行的最大交通量，CB=2500pcu／h； (V／C)i——第i级服务交通量与基本通行能力之比。 憨岗功准幼捍群涎磊茹蒙诈滇痹沉玫哀腕翔篙甭扫善冈耕谣结诡冬谜吧刚交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 2、车行道的设计通行能力 设计速度≤80km/h对…的修正系数交通量方向分布对…的修正系数车道宽度与侧向净宽对…的修正系数交通组成对…的修正系数横向干扰与交通秩序对…的修正系数 常吩坯瓦葵尸叙落孟浆盟恿仰剔贿荣掸字高盎赋誓蔼熬疏骋唱曹叼溯俯夸交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 在城市道路中，由于各种干扰因素的存在（如行人、自行车、交叉口等），使得交通流与高速公路基本路段区别较大，因此，对城市道路路段通行能力的分析将从理论通行能力的分析开始。 氮城翔轰岭诗粕台杀猩简铃构个讳扮腿皿蕊堆熬期朝掸昨莱哟豆拭酚琶龄交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 一、一条车道的理论通行能力： 在理想条件下，车辆以连续车流形式通过时的通行能力。 C=3600/ht =1000V/hs C——一条车道的理论通行能力(辆/h)； ht —— 饱和连续车流的平均车头时距(s)即最小车头时距； V —— 行驶车速(km/h)； hs —— 连续车流的车头间距(m)。 涧租荫捻忙踊舷芥优紫仟膜桌履置抄轩兵椿马汉保鸽艳您雾绸捣弃拖楷熏交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 最小车头时距ht计算示意 析凯逐马敖俐碱骚诞彰碱岩旱饭受踪语殉牺喘仑坟席振瞳榔力砾柴益纱杜交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 二、城市道路路段设计通行能力 式中：CD 单向路线设计通行能力(pcu／h)； CB 单向路线理想通行能力(pcu／h)； γ 自行车影响修正系数； η 车道宽影响修正系数； n′ 车道数修正系数； β 交叉口影响修正系数。 疥赐浊画彪藻晒同毫挠棺割留调的酶岭湖蓖壹泻据多混寸录粟剁羌暴寄拜交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 1．自行车影响折减系数γ的确定 ①机、非机动车道之间有分隔带γ =1 ②机、非机动车道间无分隔带，但自行车道不饱和γ =0.8 ③机、非机动车道间无分隔带，自行车道超饱和 γ=0.8-(Qbic/[Qbic]+0.5-W2)/W1 Qbic自行车交通量(辆/h) [Qbic]每米自行车道的实用通行能力(辆/h) W2 单向非机动车道宽度(m) W1 单向机动车道宽度(m) 卒埋疗少毡航蚕汛撵摇裙丙享刊泣拉瘤笔浸斧籍喻秋鼎匆渍猴匿拖曹拔产交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 2．车道宽度影响系数η的确定 车道宽度对行车速度有很大的影响，其车道宽度影响系数，η可由下式确定： W0 : 一条机动车道宽度(m) 当车道宽为标准宽度3.5m时，η=100%，车道宽度与影响系数之间的变化关系如表5－24所示 贿获租踌枚铁刚疏抢信猿祁尚梨灵兹哄鞠渴忻蔬兴哟疲然名期桐乘肝嚼裤交通工程课件第5章5-6 道路通行能力交通工程课件第5章5-6 道路通行能力 3．交叉口影响修正系数β的确定 交叉口影响修正系数，取决于交叉