(危险品的装载.docVIP

【CCAR-276.111/113/115/119/121】 一般规定 除《危险品运输规则》允许的和放射性物质例外包装件外，危险品不得带入飞机客舱或驾驶舱。贴有“Cargo Aircraft Only（仅限货机）”标签的危险品不得装在客机上。危险品在运输装载过程中应严格遵守《危险品运输规则》和本手册的装载原则。 装载原则 预先检查原则 危险品在装机之前，必须进行认真检查，包装件在完全符合要求的情况下，才可继续进行作业。检查的内容包括： 外包装无漏洞，无破损，包装件无气味，无任何泄漏和损坏的迹象。 包装件上的危险性标签和操作标签正确无误、粘贴牢固；如出现标签未贴，贴错现象，应立即停止装载并反馈给收货部门。 包装件上的标记(包括运输专用名称、UN/ID 编号、托运人和收货人的姓名及地址)书写正确，字迹清楚。如有遗漏，立即停止装载并通知收货部门。 方向性原则 装有液体危险性物品的包装件均按要求贴有向上标签(需要时还应标注“THIS SIDE UP”)。操作人员在搬运、装卸、组装集装板或集装箱以及装机的全部过程中，必须按该标签的指向使包装件始终保持直立向上。 轻拿轻放原则 在搬运或装卸危险品包装件时，无论是采用人工操作还是机械操作，都必须轻拿轻放，切忌磕、碰、摔、撞。 固定货物，防滑动原则 危险品包装件装入飞机货舱后，为防止损坏，装卸人员应将它们在货舱内固定住，以免危险品在飞机飞行中滑动或倾倒。危险品包装件的装载应该符合如下要求： 体积小的包装件不会通过网眼从集装板上掉下。 散装的包装件不会在货舱内移动。 桶形包装件，难于用尼龙带捆绑固定时，要用其他货物卡紧。 如果集装箱中的货物未装满（已经使用的容积不超过总容积的三分之二），应将货物固定。 用其他货物卡住散装的包装件时，必须从五个方向(前、后、左、右、上)卡紧，如下图所示： 可接近原则 可接近性是指在存储或飞行中，仓库管理人员或机组人员能够看见并接近某包装，在必要时，只要包装件的大小和重量允许，上述人员可以随时将它搬开。 在装载时，必须使仅限货机（粘贴有“CARGO AIRCRAFT ONLY（仅限货机）”标签）的危险物品包装件具有可接近性。但这一要求对如下危险物品不适用： 无次要危险性的III级包装的（第3类）； 毒性物质和传染性物质（第6类）； 放射性物质（第7类）； 杂项危险物品（第9类）。 仅限货机的包装件只能装在集装板上，不准装入集装箱内。为了使包装件保持可接近性，集装板上的货物不得用整块塑料布完全盖住。在地面运输中为防雨而使用的塑料布，在装机时必须去掉。 仅限货机的包装件在装板时应符合如下要求： 必须装在集装板的靠外一侧，并且标签朝外，可以看到； 危险物品集装器挂牌必须与包装件标签位于集装板的同一侧； 集装板装入飞机后，上述侧面应靠近货舱内的走道； 集装板不得装载在主货舱的T板位置。 装载要求 危险品的装载必须满足以下要求： 有些不同类别的危险物品，互相接触时可以发生危险性很大的化学反应，称之为性质抵触的危险物品。为了避免这样的危险物品在包装件偶然漏损时发生危险的化学反应，必须在存储和装载时对它们进行隔离。 危险品是否需要互相隔离，由表1进行判断。 表1 性质抵触的危险物品 类别 或项别 第一类除1.4S 1.4 S 2 3 4.2 4.3 5.1 5.2 8 第一类 除1.4S 注1 注2 × × × × × × × 1.4 S 注2 － － － － － － － － 2 × － － － － ― － － － 3 × － － － － － × － － 4.2 × － － － － － × － － 4.3 × － － － － － － － × 5.1 × － － × × － － － － 5.2 × － － － － － － － － 8 × － － － － × － － － 注1：参见《危险品运输规则》第9.3.2.2节。 注2：参见《危险品运输规则》第9.2.2.2.4款。 注3：判断性质抵触的危险品时，以其主要危险性为依据，不考虑其次要危险性。横行与纵行交叉点为“×”，表示所对应的两种危险物品必须隔离，“－”表示所对应的两种危险品不要求隔离。 注4：第4.1项、第6、7、9类危险品因不需要和其他危险品隔离，所以没有出现在上标中。 性质相互抵触的危险物品包装件在任何时候不得相互接触或相邻放置。 装在集装板上或在货舱内散装的情况下，可采用如下两种方式中的任何一种： 将两种性质抵触的危险物品包装件分别用尼龙带固定在集装板或飞机货舱地板上，两者的间距至少1米； 用普通货物的包装件将性质互相抵触的两个危险物品包装件隔开，两者间距至少0.5米。 第6类危险品与食品的隔离 第6类毒性物质、传染性质和要求贴次要危险性“毒性(Toxic)”标签的物质的包装件不得与食品装在同一