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轴封的作用 轴封的分类 我厂轴封系统介绍 轴封系统的运行与维护 轴封的作用 在汽轮机汽缸两端,转子引出汽缸处,为确保转子转动时不发生动静摩擦,两者之间需留有适当的间隙,在高中压缸两端,蒸汽会通过这一间隙泄露,从而减少汽轮机做功的蒸汽量,泄露的蒸汽还会污染运行厂房及设备。而在低压缸两端，因汽缸的压力低于大气压力，外界空气会通过这一间隙漏入低压缸内，破坏凝汽器真空，增加抽汽设备的负担。这些都会使汽轮机的效率降低，因此在汽轮机各轴端需要设置轴封，轴封和相连的管道，附属设备构成了汽轮机的轴封系统。一个合理的轴封系统，应使高中压端向外漏气量和低压缸漏入的空气量尽可能小，同时实现轴封漏气的有效分级利用，提高机组的热经济性。 轴封的分类 转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封,简称轴封,高压轴封用来防止高压蒸汽漏出汽缸,造成工质损失,恶化运行环境。低压轴封用来防止空气漏入汽缸,使凝汽器真空下降。 隔板内圆处的汽封叫隔板汽封,用来阻碍蒸汽流过喷嘴造成的能量损失。 动叶栅顶部和根部的汽封叫通流部分汽封,用来阻碍蒸汽从动叶栅两端绕过动叶栅而造成的损失。 汽封原理 本机轴封采用的是迷宫式汽封。这种汽封由带汽封齿的汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少。这样流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到减少蒸汽的泄露量的作用。 我厂轴封系统的组成 轴封系统由前后轴封、轴封加热器、轴加风机、均压箱、轴封蒸汽压力和温度调节阀及相连的管道、阀门等组成。 我厂轴封汽源有轴封漏汽,新蒸汽来汽,1.3Mpa厂用蒸汽来汽。机组启动前和启动初期轴封漏汽量少，此时可通过新蒸汽或1.3Mpa厂用蒸汽供给,通过均压箱分别供向前后轴封，均压箱有溢流调节装置，可满足均压箱保持正常压力。 机组正常运行时，由高压段轴端的漏汽经喷水减温后作为低压段汽封供汽形成自密封，多余漏汽经溢流站溢流至凝汽器。由高压段漏气分别供给高、低压轴封，最后分别经过轴封加热器和轴封疏水回到汽轮机凝汽器。 　机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封环组成四档汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中：前汽封一漏入第6压力级前，二漏入第7压力级前，三漏去自密封系统，四漏入汽封加热器。阀杆漏汽的一漏入7级前，二漏入汽封加热器。后轴封漏汽：共3段2个漏汽口。一漏来自自密封系统，二漏入汽封加热器。 机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。 自密封系统 汽轮机前后汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接。压力控制站由高压汽源站、辅助汽源站及蒸汽溢流站组成。在启动或低负荷时，由辅助汽源站向汽轮机前后汽封供汽（若机组无备用辅助汽源或辅助汽源的参数达不到要求,供汽由主蒸汽减温减压后供给）。在高负荷时，由前汽封漏汽提供给后汽封供汽，其蒸汽流量足以满足后汽封密封要求，在这种情况，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统压力，系统正常压力是0.03MPa。 汽封加热器 　　　型 号：JQ-23-2 　　　水压试验压力：水室 2.4MPa 　　　 汽室 0.2MPa 　　　冷却水流量：50t/h 　　　换热面积：23m2 汽封加热器的排气口与轴封风机相连建立微弱真空，使汽轮机轴封及阀杆漏入的蒸汽和空气流入汽封加热器，而不至渗入轴承污染润滑油或在厂房内扩散，同时回收轴封及阀杆漏汽漏入的蒸汽加热凝结水，提高了循环热效率。 轴加风机 四、运行维护 1)热态启动先送轴封、后抽真空。注意轴封供汽投入后应及时抽真空，以防低压缸大气阀动作。 2)严禁转子在静止状态下，向轴封送汽。 3)轴封暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 4)向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况。 5)机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证机组胀差在允许范围内。 6)注意保持轴封供汽温度和压力在正常范围内。 * * 加入流程 轴封的作用和分类 汽机车间 2013年8月 梳齿型汽封 通流部分汽封 汽封加热器进汽管 汽封加热器 新蒸汽至均压箱 压力调节阀 * * 加入流程