第五章国家领土..docVIP

〔案例研习〕 温勃登号”案 “温勃登号”是一艘英国船，由法国租用，1921年3月21日，在为波兰但泽的海军基地运送军需品的途中，请求通过德国的基尔海峡。德国运河交通总监拒绝了该船通过基尔运河的请求，理由是，在1920年7月25日和30日，德国政府颁布了有关俄波战争的《德国中立法》。法国驻柏林大使要求德国政府撤消其禁止该船通过的决定，因为1919年《凡尔赛和约》第380条规定，基尔运河及其入口应保持自由，并在完全平等的条件下向所有与德国处于和平状态的国家的商船和军舰开放。但德国方面回答说，该条不能阻止德国中立法对该运河的使用。这些中立法禁止将运送到波兰或俄国的军用物资过境。耽搁了11天后，“温勃登号”收到法国方面的指示，放弃通过基尔运河，经丹麦海峡继续航行，这样“温勃登号”在途中又多航行了两天。 1922年1月28日，继德国政府建议将上述争端提交常设国际法院解决后，法国、英国、意大利和日本于1923年1月16日依《凡尔赛条约》第386条和法院规约第37条，向常设国际法院提起诉讼。1923年5月22日，波兰根据常设国际法院规约第62条、第63条及规则第58条、第59条申请参加本案诉讼并得到准许。 英、法、意、日、波五国要求法院判决德国当局拒绝“温勃登号”进入基尔运河是错误的，因此德国政府必须赔偿由此引起的损失，并主张若判决确定的偿付期满时尚未执行判决，应给付延期给付利息。 德国