近代新式航运业与沿江城市近代化的互动研究-以九江为例(尾注版)..docVIP

近代新式航运业与沿江城市近代化的互动研究 ---以九江为例 李学忠 （九江市史志办方志办公室，九江 江西 332000） 　 摘要:第二次鸦片战争后,西方列强夺得长江通商贸易权和航运自由特权,长江成为西方资本主义航运势力任意扬帆的场所。与此同时,九江被迫开埠通商,侵略者竞相在九江设立新式航运机构，便利的近代航运交通条件促进九江贸易量连年增长，进出口贸易额一直稳居沿江城市前列，近代九江逐步发展成为沿江重要的贸易中心城市。 关键词: 近代九江；新式航运业；沿江城市；近代化；互动 Modern New style shipping industry and along the river urban modernizing interactive research -TakeJiujiang as a case study Xue-Zhong Li (?local history?office of Jiujiang City?Jiangxi Province , Jiujiang Jiangxi 332000 ,China) Abstract : After second Opium War, the Western big powers capture the Yangtze River trading together trade power and the shipping free privilege, Yangtze River become the place which the West capitalism shipping influence hoists the sails willfully. Meanwhile, Jiujiang is compelled port trading together, the invader competes in Jiujiang to set up the new style shipping organization, the convenience modern shipping traffic conditions urges the Jiujiang volume of trade successive years to grow, the value of import and export has wished luck on moving to a new home the urban front row, modern Jiujiang develops into along the river the important harbor trade center city gradually along the river. Key words : Modern Jiujiang; New style shipping industry; Along the river city; Modernizing; Interaction 长江是我国要的运输，客货密集。以往学界大多关注九江开埠通商这一历史事件与城市近代化的关系研究，较少从新式航运角度论及开埠通商对近代九江城市化进程的贡献和作用。九江是近代江西航运业转型最早的城市，也是内陆最早开埠通商的口岸城市之一。因此，探讨近代内河航运业的发展与九江城市近代化进程的关系问题，在近代江西航运史乃至整个长江流域开埠城市航运史研究中具有典型意义。 九江开埠通商与西方新式航运业的介入 九江地处长江中游，传统之南北陆路商道与长江水道在此交汇。它“北阻长江，南屏庐阜，上控武汉，下扼皖吴，截天堑之中流，据湓为门户。”其水道，“据金陵上游，襟带川陕湖滇闽广，为东南要冲。”其陆道，“据三江之口，当四达之冲，自北而南，驰驿奔轺者殆无虚日。”区位、交通运输、商贸、政治、军事战略位置均十分重要。 《天津条约》签订后不久，大英帝国负责侵略中国的海军司令额尔金（J、B、Elgin），就急切向大清王朝提出“直溯扬子江而上，游历汉口的种种便利，以便使他们能够选定三个口岸，当一旦沿江贼匪肃清的时候，辟埠通商。”1861年3月24日，英国外交全权代表巴夏礼一行从湖口返回九江。决意在九江租地开埠。25日，巴夏礼指使随行人员在九江府西侧进行租界勘察， 圈定“九江府西门外地方，自龙开河起，沿大江往东，至思口（又称狮子口）之西十三丈止，量得共长一百五十丈，进深六十丈”，占地面积约一百五十亩的租界地。巴夏礼以“大英帝国钦差大臣右参赞兼领事官事务”的身份与“大清钦命