跨青银高速施工方案全解.doc

石家庄市南绕城高速公路 NRC-3合同段 枢纽互通跨接高速公路 施工组织方案及安全保障措施 施工单位： 浙江鼎盛交通建设有限公司 监理单位： 河北四方公路工程咨询有限公司 建设单位： 石家庄市南绕城高速公路管理处 目 录 第一章 编制原则与依据 4 一、编制原则 4 二、编制依据 4 第二章 工程概况 5 一、互通概述 5 二、技术标准 5 三、本项目与高速的相关情况 6 四、高速路基及结构物加宽 8 五、跨线施工的基本思路 9 六、路基拼宽施工思路 9 七、通道拼宽施工思路 9 第三章 高速施工时间计划 10 一、 高速施工计划 10 第四章 关键施工技术方案概述 11 一、桩基础施工 11 二、预制箱梁安装施工方法 12 三、旧天桥拆除 14 四、通道拼宽施工方法 23 五、路基拼宽施工方法 23 六、光缆保护措施 24 第五章施工交通组织方案 28 一、旧天桥拆除交通组织方案 28 二、旧天桥拆除、桥梁施工、路基及通道拼宽交通组织方案 33 三、桥梁施工、路基及通道拼宽交通组织方案 36 四、 服务区出入口施工交通组织方案 38 第六章 防逃费措施 42 一、防止车辆逃费措施 42 二、发现逃费车辆处理流程 42 第七章 跨线施工、高速拼宽安全专项施工方案 43 一、跨线施工、高速拼宽安全组织机构 43 二、危险源及防范措施 44 三、道路并道与借道安全组织 47 四、跨高速安全管理措施 48 五、协调事宜 50 六、跨线施工安全生产应急预案 51 第一章 编制原则与依据 一、编制原则 1、遵守国家、行业相关规范、规程和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排，均衡施工，尽可能减少跨线施工给高速公路带来的影响；有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故与安全事故； 2、施工方案、施工工艺必须满足工程质量、施工安全、工程进度要求；优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量创优； 3、根据工期安排，合理配制所需设备、人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各工序之间的相互关系，认真研究、统筹安排，提前做好充分的准备工作，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成； 4、减少对高速运行的影响，在施工路段设置明显的标志标牌，保证通行要求，借道期间做好各项安全措施。 二、编制依据 1、根据中华人民共和国公路法《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）的要求施工合同国家现行公路工程技术规范、试验规程、工程质量评定标准以及本项目设计技术标准、 4、根据以往跨高速公路的施工经验，以及跨线施工现场和周围环境的有关包括自然资源、交通环境等生产资源、人力资源石家庄市50年地震超越概率为10%时,地震设防烈度为6?7度。据历史记载,区内未发生过6级以上地震灾害依据石家庄市区所处的大地构造环境、地壳结构特征、新构造运动特征、断裂活动和地震活动条件划分,在区域上属基本稳定型。 互通匝道位置关系平面图 具体相交位置和结构形式如下表所示 序号 新建/拆除项目 被交高速 与高速的相交位置 结构形式 净高（m） 1 新建主线桥 高速 QYK625+192 预制箱梁 6.454 2 新建B匝道 高速 QYK625+316 预制箱梁 5.612 3 新建D匝道 高速 QYK624+990 预制箱梁 5.611 4 新建E匝道 高速 QYK625+168 预制箱梁 5.575 5 新建天桥 高速 QYK625+712 预制箱梁 5.897 6 拆除天桥 高速 QYK625+138 现浇箱梁 由上表统计，本项目5座桥梁上跨高速，并有一座上跨高速旧天桥需拆除。正常运营的高速公路不仅影响跨线及拆除施工，还会带来重大安全隐患，因此，该部分施工是本工程的重点和难点。 四、高速路基及结构物加宽 互通立交共包含5段路基加宽和2个结构物加宽。 1、路基加宽段情况如下表所示（具体位置详见附图总体平面图） 序号 设计图纸桩号 原高速桩号 长度(米) 1 QYK0+380-QYK0+707左侧 QYK625+916-QYK625+589右侧 327 2 QYK0+947-QYK1+267左侧 QYK625+347-QYK625+029右侧 320 3 QYK1+642-QYK1+889左侧 QYK624+654-QYK624+407右侧 247 4 QYK0+038-QYK0+285右侧 QYK626+258-QYK626+011左侧 247 5 QYK1+