2014年高考地理(高考真题+模拟新题)分类汇编：G单元 自然环境对人类活动的影响.doc

G单元　自然环境对人类活动的影响 　自然条件对聚落及交通线路的影响　　　　　　　　　　　　　　　2014·江苏卷图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11～12题。 图6位于老城区东南的码头选址考虑的因素是(　　)码头位于河流凸岸，不易淤积码头位于C．码头对面有沙洲，利于避风码头受水流冲击小，航行安全　[解析] 河流凹岸水流速度快，侵蚀作用强，水位深，适合建港。随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是(　　)实现各类交通有效衔接减轻城镇人口压力拉动城镇向西迅速扩展完善区域城镇体系　[解析] 根据图中交通线的位置可知待建码头起到沟通水路与陆路交通的作用。 [2014·新课] 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完成4～6题。 图2推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)河流 B．聚落耕地 D．地形　[解析] 结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)线路过长 B．距城镇过远 易受洪水威胁 D．工程量过大　[解析] 图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　)地形分布 B．绿洲分布 河流分布 D．沙漠分布　[解析] 城市多趋向于沿交通干线分布，但该区域铁路建设没有改变该区域城镇的分布，主要原因是该地区气候干旱，水资源是该区域聚落存在和发展的基础，故城镇多分布在水资源较充足的山麓地带的绿洲地区，而不是沿铁路线分布。[2014·全国卷] 阅读图文资料，完成下列要求。图4示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 图4(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于MM河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。[解析] 第(1)题，沿海地区的水运条件要从水运的交通联系及港口建设等方面去考虑。由图中经纬度可知，本区位于美国南部沿海，河流多自北向南流，缺少东西向的水运联系；据材料及图可知，本区沿海地区河流含沙量大，泥沙淤积多，水浅，且多沼泽，不利于航行及建设港口。第(2)题，本题主要考查运河的开凿条件。运河的开凿需考虑自然条件及社会经济条件，而运河开凿工程量小的原因主要是考虑自然条件。由图及材料可知，此地为河流冲积平原，地势低平，工程量小，且沿3)题，由图可以看出沿海运河与多条河流及海湾相通，可保证运河的水量，使其水位季节变化较小，水位相对稳定，通航时间长且经济腹地广；沿海运河位于海湾中，可以降低海浪和海风的影响。第(4)题，本题主要考查港口建设的区位条件。H港之所以能成为该区南部最大港口，要从其经济腹地、所处的交通地理位置及沿海运河修建后对H港的影响等方面去考虑。2014·山东卷阅读材料，回答问题。塞内加尔河是一条国际河流，发源于素有“西非水塔”之称的富塔贾隆高原。该河中下游地区干湿季变化明显，水资源短缺问题突出。图7为塞内加尔河流域及河口三角洲前缘的沙洲示意图。 图7(1)说明富塔贾隆高原被称为“西非水塔”的原因。(2)沿海沙洲是海陆相互作用的产物。试推断三角洲前缘沙洲不断向南延伸的主要原因，并分析该沙洲对圣路易港的不利影响。3)针对塞内加尔河中下游地区农业发展面临的水资源短缺问题，提出解决措施。(1)年降水量多，西非众多河流的发源地(地势高)。(2)原因：河流带来丰富的泥沙，洋流由北向南流动。不利影响：形成障碍(淤塞航道)，不利于通航。(3)加强国际合作，合理分配用水；修建水利设施；合理选择农业生产类型；采取节水灌溉措施。[解析] 第(1)题，富塔贾隆高原成为“西非水塔”的原因可从降水量以及地势等方面回答。第(2)题，沙洲不断向南延伸的原因3)题，解决水资源短缺问题