第2章钢结构的分解.ppt

* * * * * * * 常幅疲劳：在所有的应力循环内，其应力变化幅值都相等； 变幅疲劳：随机荷载作用，应力幅常常变化，而且各种应力幅的重现次数和出现的先后次序也是不确定的。如吊车梁的吊车荷载，桥梁上的车辆荷载，海洋平台结构的海浪荷载等。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 疲劳破坏 2.5 3. 钢结构的疲劳破坏及影响因素： 影响钢构件和结构疲劳强度的因素： 构件形状变化 （截面形状突变、截面削弱，构件表面凹凸不平等） 构件内部存在的残余应力 应力集中：程度越严重，钢构件越容易发生疲劳破坏，疲劳强度就越低。 钢构件产生应力集中的主要原因 ： 构件在冷加工过程中的加工硬化会导致应力集中和韧性降低 疲劳破坏 2.5 4. 钢结构的疲劳验算： 对于直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件，如吊车梁、桥梁等以及它们的连接，当实际应力循环次数n 5×104次时，才需要进行疲劳计算。 钢构件和连接形式的分类： 常见的钢结构构件和连接形式，按应力集中程度的大小，由低至高分为8个类别。第1类为基本无应力集中影响的无连接处的主体金属，应力集中程度最弱。第8类则为应力集中程度最严重的角焊缝。第2至第7类是有不同程度应力集中的主体金属。（见附表9-1） 疲劳破坏 2.5 4. 钢结构的疲劳验算： 容许应力幅的计算： （2-10） N —— 应力循环次数（预期使用寿命）； C、β ——疲劳特征参数，确定构件和连接分类后按表2-2取值 参数C、β值 表2-2 构件和 连接类别 1 2 3 4 5 6 7 8 C 1940×1012 861×1012 3.26×1012 2.18×1012 1.47×1012 0.96×1012 0.65×1012 0.41×1012 β 4 4 3 3 3 3 3 3 疲劳破坏 2.5 4. 钢结构的疲劳验算： 常幅疲劳的验算： 永久荷载产生的应力值为不变值，不产生应力幅。应力幅只由重复作用的可变荷载产生，所以疲劳计算时，取重复作用的可变荷载标准值来计算应力幅。 （2-11） 式中， —— 对焊接部位为应力幅： ，对非焊接部位为 计算应力幅： ，应力以拉为正，压为负； ——常幅度疲劳的容许应力幅；先由附表9-1确定构件和连接的 类别，再由表2-2查取参数C、β ；见式（2-10）。 一般应选取受拉区应力集中较严重处进行疲劳强度验算。 疲劳破坏 2.5 4. 钢结构的疲劳验算： 变幅疲劳的验算： （2-12） 式中， —— 变幅疲劳的等效应力幅，按下式确定: —— 以应力循环次数表示的结构 预期使用寿命； ——预期使用寿命内，相应于应力幅 的应力循环次数； (1)已知设计应力谱: 对变幅疲劳，若能预测结构使用寿命期间各种荷载的频率分布、应力幅水平以及频次分布总和所构成的设计应力谱，则可将其折算为等效常幅疲劳，按下式计算： （2-13） 疲劳破坏 2.5 4. 钢结构的疲劳验算： 变幅疲劳的验算： (2)重级工作制吊车梁和重级、中级工作制吊车桁架的疲劳计算 : 规范规定按照简化的常幅疲劳进行计算： （2-15） 式中，αf —— 欠载效应的等效系数，见表2-3； —— 循环次数n为2×106次的容许应力幅，见表2-4；也可按式 （2-10）计算。 影响钢材性能的主要因素 2.6 影响因素 化学成分 冶金缺陷 钢材硬化 温度 应力集中 影响钢材性能的主要因素 2.6 1. 化学成分的影响： 钢材的基本成份为Fe，碳钢中Fe含量占99％，其余C、Si、Mn等为杂质元素，S、P、N、O为冶炼过程中不易除尽的有害元素。 碳（C）：含C↑，使强度↑，塑性、韧性、可焊性↓，应控制在0.22%，焊接结构应控制在≤0.20%。 锰（Mn）： 锰是有益元素，它能显著提高钢材强度但不过多降低塑性和冲击韧性。锰是弱脱氧剂。但是锰可使钢材的可焊性降低，故含量有限制。 硅（Si）：硅是有益元素，也是强脱氧剂。硅能使钢材的粒度变细，控制适量时可提高强度而不显著影响塑性、韧性、冷弯性能及可焊性。硅的含量过量时则会恶化可焊性及抗锈蚀性。 钒（V）、铌（