集装箱岸桥功能扩展改造(液压矿石抓斗)全解.doc

集装箱岸桥功能扩展改造 技术研究报告 技术方案论证 1、背景介绍 三突堤集装箱码头岸边集装箱设备额定起重量为65吨，外伸距为66米，吊具可以抓取双20英尺集装箱，工作性能稳定优良。为适应新的散货船舶的装卸要求，充分的利用码头水深条件和设备资源，应集团公司生产需要，我们公司承接了集装箱岸桥接卸散货的功能扩展改造。 技术分析 a)、挂接抓斗类型的选型 抓斗按驱动方式大体分为两大类：机械式抓斗和液压式抓斗。我港散货（矿石、煤炭、粮食、化肥等）的装卸作业大都采用多用途门座式起重机挂接双绳机械抓斗来实现。机械抓斗具有结构简洁，生产率高，能适应较为恶劣的作业环境，应用广泛。通过支持钢丝绳和开闭钢丝绳实现开闭斗的动作，这就需要机械机构上能实现双机的同步和异步运行的功能。而我们的集装箱装卸桥虽然起升系统是双机系统，但是从机械结构和电气控制只能实现双机同步，不具备挂接双绳机械抓斗的可行性。另外，将集装箱岸桥改造成散货作业的模式在国内只有青岛港招商码头有过先例，我们在进行了调研考察之后，认为挂接液压式抓斗的改造方式是最为简洁的，电气控制的功能也较为容易实现。 b）、液压抓斗的动力提供 液压抓斗的动力来在于电机，由于液压抓取能力可达30吨。因此，电机采用了55KW三相异步电动机，容量较大。抓斗挂接在吊架下边，跟随小车系统运行，因此液压电机的动力提供只能来自小车架司机