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技术交底书 单位名称 大机队 工程名称 新恩陶铁路工程 交底项目 大机整道的技术与质量 交底日期 年 月 日 为了正确执行《铁路轨道工程施工规范》，结合人工铺轨现场实际，要求轨排队施工人员在作业中注意以下注意事项： 按照《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）验收条款执行。（三捣两稳：即捣固三遍，稳固车稳固两遍） 1 、大型养路机械起道作业应符合本标准第2条规定。 2 、大型养路机械起道量不超过50mm时可进行单捣作业，为保证质量，一次起道量50mm ～80 mm时，宜捣固两次、夹持时间0.6秒左右；同时，捣固车捣固数每分种不超过20次。插镐深度从枕下算起至镐尖一般不少于起道高度。对桥头、焊接接头等薄弱处应加强捣固；道床铺设厚度不足150mm时不得进行捣固作业。 3、线路方向的整正可采用四点式近似法。在直线地段，应采用激光直系统进行拨道。 4、曲线超高的设置，在曲线超高大于20 mm时，分次设置，每次不大于20mm。 5、在碎石道床进行稳定作业时，动力稳定车起行速度1.8km/h，预给下沉量10 mm，压力系数一般给0.8为宜。振频为28HZ。 6、捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始不大于2.0‰的坡度递减顺坡，达到安全行车的要求，一般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。 7、在机组作业区段两端各1000m设防护，各车之间加强联系，相互靠近时确认位置； 8、 有碴轨道静态几何尺寸允许偏差应符合表1～3的规定。 水平误差不超过4mm。在延长6.25m的距离内无超过4mm的三角坑。 用10m弦量，前后高低误差不超过4mm。 方向：直线用10m弦量，误差不超过4mm，曲线用20弦量，见表2。 表1 拨道允许偏差 序号 检 验 项 目 允 许 偏 差（mm） 正线、到发线 其他站线 1 中线 50（宽枕10） 2 线间距 正、站线，桥、隧 ±20 钢梁桥 ±10 正线间距为4.0m，倒装线间距为3.6m 不得有负偏差 3 轨向 直线（10m弦量） 4 5 曲线 见表2 表2 曲线20m弦正矢允许偏差 曲线半径(m) 缓和曲线正矢与计算正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差(mm) 圆曲线正矢最大 最小值差(mm) 正线、到发线 其他站线、次要站线 正线、到发线 其他站线、次要站线 正线、到发线 其他站线、次要站线 250及以下 　 8 　 16 　 24 251～350 　 7 　 14 　 21 351～450 5 6 10 12 15 18 451～650 4 5 8 10 12 15 650以上 3 4 6 8 9 12 表3 起道允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 正线、到发线 其他站线 1 轨面高程 有碴道床 +50 -30（宽枕±30） 建筑物上 ±10 紧靠站台的轨道 +50 0 2 轨面平整 高低(10m弦量) 4 5 水平 扭曲（6.25m基长） 以上技术交底内容，铺碴整道作业单位严格质量控制，并按照铁路轨道工程规范施工，彻底落实技术交底内容，以达到铺碴整道竣工验收的标准。后附曲线要素表。 大养作业施工工艺流程图 大机整道施工工艺流程图 交底人 审核人 被交底人 新恩陶铁路铺架工程 线路队技术交底书 中铁十九局集团有限公司新恩陶铁路工程项目经理部 二零一零年八月二十日