离合器的设计算及说明.docVIP

第3章 离合器的设计计算及说明 3.1 离合器设计所需数据 表3.1　离合器原始数据 汽车的驱动形式 6×6 汽车最大加载质量 20550 汽车的质量 11450 发动机位置 前置 发动机最大功率 280KW 发动机最大转速 1400r/min 发动机最大扭矩 ≥109kgf.m 离合器形式 单片干式GF420气助力 操纵形式 液压人力操纵 摩擦片最大外径 f=420 踏板行程 mm ig1=13.04 ig2=8.48 ig3=6.04 ig4=4.39 ig5=3.43 ig6=2.47 ig7=1.76 ig8=1.28 ig9=1.00 igR=11.77（R） 汽车最大时速 85 3.2 离合器主要参数的选择 后备系数β 后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。乘用车β选择：1.20～1.75 ，本次设计取β = 1.2。 （1）后备系数β是离合器的重要参数，反映离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度，选择β时，应从以下几个方面考虑：a. 摩擦片在使用中有一定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩；b. 防止离合器本身滑磨程度过大；c