HAD-T300蓄电池检测仪使用说明书.docVIP

目录 第一章 产品概述 1 1.1 产品简介 1 1.2 产品功能 1 1.3 技术指标 2 1.4 使用环境要求 3 第二章 仪器结构 4 第三章 操作说明 5 3.1 测试前 5 3.1.1连接测试仪 5 3.1.2 按键说明 6 3.2 测试仪开机 6 3.3 电池测试 7 3.3.1 车内或车外选择 7 3.3.2 电池充电状态选择 8 3.3.3 电池类型选择 9 3.3.4 电池额定系统标准和额定容量 10 3.3.5 电池测试结果 12 3.4 起动系统测试 14 3.5 充电系统及整流二极管测试 15 3.6 24V系统测试 18 3.7 附加功能 18 3.7.1语言选择 18 3.7.2 电压表 19 3.7.3 显示屏背光调节 19 第四章 日常维护 20 4.1 常见故障排除 20 第一章 产品概述 1.1 产品简介 蓄电池检测仪，采用目前世界上最先进的电导测试技术，可以方便、快速、准确的测量汽车起动电池的实际冷起动电流能力，电池本身的健康程度，以及快速检测汽车起动系统和充电系统的常见故障，有利于维修人员快速准确判断汽车的故障位置，便于汽车的快速维修。 可以测试所有的汽车起动铅酸蓄电池，包括普通铅酸电池、AGM平板电池、AGM卷绕电池、胶体电池等。 可以直接检测出坏格电池。 具有极性反接保护功能，夹子反接不会损坏测试仪，也不会对汽车和电池有任何不良影响。 可以直接测试亏电电池，无需先充满电再测试。 测试标准包括目前世界上绝大部分常用电池标准，如CCA、BCI，CA，MCA，JIS，DIN，IEC，EN，SAE、GB。 多语种支持，客户可选择不同的语言包，语言包可选的语言有：中文简体、中文繁体、英语、日语、俄语、西班牙语、法语、意大利语、德语等,还可以根据客户的需求订制不同的语言包。 1.2 产品功能 蓄电池检测仪，其主要功能有：汽车蓄电池检测、汽车起动系统检测、汽车充电系统检测，以及其他附加功能。 汽车蓄电池检测，主要是对汽车蓄电池的健康状况进行分析，计算出蓄电池的实际冷起动能力，判断出电池的老化程度，为汽车蓄电池的检测和维护提供可靠的分析依据。当蓄电池老化时，可以提前告知车主更换蓄电池。 汽车起动系统检测，主要是对汽车起动电机进行检测与分析，检测起动电机的实际所需起动电流，起动电压，从而可以判断出起动电机是否正常。起动电机不正常，可能有以下原因引起：润滑系统出现故障，致使起动负载力矩增大；汽车启动电机转子扫膛，致使启动电机自身摩擦增大等。 汽车充电系统检测，主要是对汽车充电系统进行检测与分析，包括发电机、整流器、整流二极管等，通过检测，可以知道发电机输出电压是否正常，整流二极管是否正常，充电电流是否正常。如果发电机输出电压或电流不正常或整流二极管部分损坏，就会使蓄电池始终处于过充电或充不满电的状态，致使蓄电池快速损坏，也会使汽车其他负载电器的使用寿命大大缩短。 其他附加功能主要有：语言选择、电压表、显示屏背光亮度调节。 1.3 技术指标 冷起动电流测量范围： 测量标准 测量范围 CCA 100- BCI 100-1700 CA 100-1700 MCA 100-1700 JIS 26A17--245H52 DIN 100-1200 IEC 100-1200 EN 100-1700 SAE 100-2000 GB 100-1400 电压测量范围：-30VDC 1.4 使用环境要求 使用环境温度：-20°C—0°C。 适合于汽车制造厂、汽车维修厂、汽车蓄电池生产商、汽车蓄电池经销商、教育机构等。 第二章 仪器结构 主要由蓄电池检测仪主机、测试线组成。 蓄电池检测仪主机外壳为ABS防酸塑料。 可拆卸测试线（附照片） 第三章 操作说明 3.1 测试前 3.1.1连接测试仪 测试前，请使用金属丝刷子和碱性清洗剂清洁电池极柱，以免油渍和灰尘对测试结果产生误差。 对于Group31或侧装电池，须安装并固定引线端接线柱接头。如果没有正确安装接线柱接头，或者使用脏的或坏的接线柱接头，可能导致错误的测试结果。 测试开始时，需确保所有的车内电器已关闭，车门关闭，并且点火钥匙处于关闭状态。 把红色测试夹夹到电池正极，把黑色测试夹夹到电池负极。 为了确保连接良好，请来回摇动几次测试夹。测试仪要求两个测试夹与电池极柱接触良好，连接不良将使测试无法进行，在进入电池测试程序时，屏幕会显示“检查电池连接”的提示；如果出现此情况, 请清扫接线柱后，再次正确连接。 测试仪有接反自动保护功能，如果红黑夹子正负极接反，测试仪显示屏不亮，但不会对测试仪和汽车负载有任何不良影响。 说明：并联在一起的电池必须先断开负极连线，然后对电池进行单个测试。如果没有切断负极连线，将导致错误的电池测试