《运输与仓管理》.doc

《运输与仓库管理》 1、运输的定义 ·是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。就是通过各种运输手段使货物在物流节点之间的流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 2、运输的特点 1）运输不生产有形的产品 2）运输对自然条件的依赖性很大 3）运输是物流的主要功能要素之一 4）运输可以创造“场所效应” 5）运输是“第三利润源”的主要源泉 3、影响运输合理化的“五要素” 1）运输距离 2）运输环节 3）运输工具 4）运输时间 5）运输费用 4、不合理运输的形式（会选择） （1）空驶（不合理运输中最严重的形式）：①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。 （2）对流运输（相向运输）：同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。 （3）迂回运输：可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 （4）重复运输：①本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。②同品种货物在同一地点运进，同时又运出。 （5）倒流运输：指货物从销地或中转地向产地或起运 地回流的一种运输现象。 （6）过远运输：与迂回运输类似，可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 （7）运力选择不当：①弃水走陆 ②铁路、大型船舶的过近运输 ③运输工具承载能力选择不当 （8）托运方式选择不当：对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。例如，①应选择整车未选择，反而采取零担托运。 ②应当直达而选择了中转运输。 ③应当中转运输而选择了直达运输等。 （9）超限运输：超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的事故。 （10）无效运输：凡装运的物资中有无使用价值的杂质（如煤炭中的矸石、原油中的水分、矿石中的泥土和沙石）含量过多或含量超过规定的标准的运输。 5、运输合理化的有效措施 1）提高运输工具实载率 2）采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施求得合理化 3）发展社会化的运输体系(联运方式) 4）开展中短距离铁路公路分流、“以公带铁”的运输 5）尽量发展直达运输 6）配载运输 7）“四就”直拨运输（就厂直拨；就车站、码头直拨；就仓库直拨；就车船过载直拨） 8）发展特殊运输技术和运输工具 9）利用流通加工，使运输合理化 6、运输的功能 ·物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到规定地点。 主要功能就是产品在价值链中实现位移，运输可以创造空间效用和时间效用。 ·短时储存：运输的另一功能是对物品在运输期间进行短时储存。就是将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时储存设施。 7、运输的原理 ·规模经济（economy of scale）：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。 ·距离经济（economy of distance）：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。 8、运输方式的分类 （1）按运输设备运输工具区分：①公路运输 ②水运 ③铁路运输 ④航空运输 ⑤管道运输 （2）按运输线路区分：①干线运输 ②支线运输 ③城市内运输 ④厂内运输 （3）按运输的作用区分：①集货运输 ②配送运输 （4）按运输的协作程度区分：①一般运输 ②联合运输 ③多式联运 9、各种运输方式的基本技术和经济特性 铁路 公路 航空 水路 成本 中 中 高 低 速度 快 快 很快 慢 频率 高 很高 高 有限 可靠性 很好 好 好 有限 可用性 广泛 有限 有限 很有限 距离 长 中，短 很长 很长 规模 大 小 小 大 能力 强 强 弱 最强 10、水路运输的分类 11、港口的种类（按用途分类） （1）商港：以一般商船和客货运输为服务对象的港口，是水路运输的枢纽，如我国的上海港、大连港，天津港、广州港和湛江港等均属此类，国外的鹿特丹港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。 （2）渔港：是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物资补给的港口，如南非开普敦港。 （3）工业港：是位临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料以及输出制成品而设置的港口，如大连地区的甘井子大化码头，上海市