起动系统典型故障检修.pptVIP

项目三 汽车启动系统 任务三 启动系统典型故障检修 学习目标： 1.掌握启动系统故障检修流程。 2.掌握几种常见车型启动系统控制电路的工作过程。 3.分析几种典型故障原的原因并进行检修。 任务载体： 一辆桑塔纳2000型轿车启动困难，经技术人员分析，可 能控制电路的故障，需要对启动电路进行分析检查。 二、起动机常见控制电路连接 技能操作 二、起动系常见故障的诊断方法 1、起动机不工作 起动机不工作指的是当点火开关打到起动档时，起动机不转动，并 且电磁开关没有动作。检查步骤如下： （1）检查蓄电池 应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检查电缆线及搭铁 端是否正常。 然后检查蓄电池是否亏电，按喇叭，根据喇叭声音的大小可判断蓄 电池是否亏电，也可以开大灯，根据灯光亮度的变化来判断蓄电池是否 亏电，如果喇叭声音变小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。如果以上 都正常，进行下一步检查。 （2）检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接， 若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆 下起动机检修。 如果起动机能正常工作，进行下一步检查。 （3）检查起动继电器是否是好的 （4）检查点火开关是否是好的 2.起动机起动无力 起动机起动无力指的是起动机的驱动齿轮已经与飞轮齿圈啮合，但由于起动机的转速太慢而不能使发动机起动。起动无力一般是由于电路中潜在的故障引起的，这些潜在故障引起额外的电压降，使起动电流减小。 起动机起动无力的原因有： 蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池极柱松动、氧化 或腐蚀；起动机故障，包括电刷与换向器接触不良、电磁开 关中的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁绕组或电枢绕 组有局部短路。 检查步骤如下： 1）检查蓄电池 先检查蓄电池的极柱是否有松动、氧化或腐蚀等现象,然 后通过按喇叭、开大灯等检查蓄电池是否亏电，如果以上情 况都正常，可初步判断故障在起动机。 2）检查起动机 起动时起动无力，如果不是蓄电池和起动电缆线的故 障，一般可将起 动机从车上拆下，将起动机解体后，进行检 查维修。 3) 通过测量起动电路电压降的方法确定故障的部位 一般轿车的规律是：在起动时，每根起动电缆线的电压 降不大于0．2V，每个连接点的电压降不大于0.3V,起动机的 工作电压不小于9V，蓄电池的端电压不小于9.6V。 3.起动机工作正常，但发动机不转动速度慢，并有异响 这种故障现象的主要原因可能是单向离合器打滑，或者 是飞轮齿圈部分损坏。一般根据声音判断，声音“轻、尖且 连续”的是单向离合器打滑，应更换单向离合器；声音“沉重、 间断”的是飞轮齿圈损坏。也可重新转动曲轴或将车挂上 档，前后移动一下汽车，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞 轮重新啮合。如果能起动发动机，说明飞轮齿圈的齿轮啮合 面部分损伤，飞轮齿圈损伤轻微的可将飞轮齿圈翻转过来， 重新使用，严重的更换齿。 知识拓展 汽车起动系统的故障诊断与排除（东风EQ1090 型汽车起动系统） 故障现象: 将点火开关置于起动档, 起 动机不运转。 故障原因:1）蓄电池容量不足或起动机电路导线连接松动, 接触不良或断路; 2）起动继电器触点烧蚀 或线圈断路;3） 电磁开关的触点烧蚀或其吸引 线圈断路;4）直流电动机内 部绕组断路或短路;5）起动机的电 枢轴弯曲, 轴与轴承间 隙过紧; 6）换向器烧蚀, 电刷磨损过甚, 电刷在架内卡住 或电刷弹簧过软等。 故障诊断与排除： 1）应先按喇叭或开大灯试验。若喇叭不响、大灯灯 光 暗淡, 则可能是蓄电池放电过甚、容量不足或连接导线 松 动而接触不良。若喇叭音响正常、大灯灯光明亮, 应对起动 机和控制电路进行诊断。 2）按喇叭声音正常后, 用起子短接图1中起动机的4和 5 两个主接线柱, 如果起动机运转正常, 说明直流电动机良 好, 故障在控制电路; 如果起动机不运转, 故障在电动机内 部, 也可能是与它相连的连线或与蓄电池的连线松动、接触 不良或断路。 3）磁开关的故障判断。故障不在电动机时, 用起子将 起动机的4和9接柱短接, 如果起动机运转正常, 说明电磁开 关良好; 如果此时起动机不转, 说明吸引、保持线圈电路不 正常或接触盘与触 点因严重烧蚀而接触不良。另外, 活动 铁芯发卡时, 也将导致电动机不能正常工作。 4）电磁开关无故障时, 再用起子将起动继电器的起动 机0和/ 蓄电池0两接柱短接, 若起动机不运转, 故障在起动 机。如果起动机运转正常, 则故障可能在点火开关或起动继 电器。 5）起动继电器故障的判断, 用起子将继电器/蓄电池0 接