1调查计划供参考学习.docVIP

１．调查计划 组长：周秋菊 组员：沈 欢 施 祺 沈亚杰 课题的形成： 最近，宝山地区的黑车问题越来越严重。许多商场门前都围着各种颜色的小车子，他们便宜的起步费也招来很多顾客，但此种情形却让许多出租车公司的司机叫苦连天。这一现象引起了本小组的注意，于是我们准备展开调查。 １．课题的目的和意义： 通过调查，我们想说明任何事物都有其两面性，黑车当然也不例外。它既能给人们带来一定的方便，但也有其不规范，不安全的一方面。我们想对有关部门相应地提出一些建议和意见以供考虑和采纳，来设法改善黑车问题。 调查计划 调查问卷（共10题）以各层次各年龄的市民为调查对象，让其对我们10个问题做出选择，以此调查市民对黑车现象的大致态度。 本地区各地段的黑车现象进行大致统计（）。。 ２．调查报告 上海正处在市场经济和精神文明建设双向发展的关键时期，为了适应社会的飞速发展，新生事物层出不穷。近年来，在我区公共客运市场的发展中，出现了大量无证营运小客车和一些假牌假证机动车，严重冲击了客运和货运市场的正常秩序，影响公共运输行业的稳定。正是在这样一个背景下，黑车的去留问题成了大众注目的焦点。为了能够深入了解黑车问题，本小组进行了一系列调查。 根据课题研究方向，我们对于上海（宝山区为主）、北京、武汉、青岛、蓬莱、大连（旅顺）、山海关、中山等地区的出租车状况进行了较详细的调查。 1、您的职业是： A.学生 25% B.私营业主 15% C.司机 10% D.从事服务性行业 25% E.其他 25% 2、您认为黑车在你周围普遍吗? A.很多 70% B.一般 19% C.不多 8% D.没有 3% 3、您认为黑车现象带给人们的是什么？ A.便利 78% B.危险 25% C.不知道 5% D.弃权 2% 4、您是否坐过黑车？ A.经常 30% B.有时 40% C.很少 21% D.没有 9% 5、你坐黑车的目的是： A.经济利益 28% B.方便 62% C.其他 4% D.没有 6% 6、出租车的起步费是10元，那你知道黑车的起步费是多少？ A.4元 5% B.5元 75% C.6元 5% D.8元 15% 7、您认为黑车是否影响精神文明建设？ A.影响很大 32% B.一般 33% C.不认为 20% D.没影响也没促进 15% 8、就你知道黑车司机大多是哪类人？ A.外地打工者 45% B.本市无业者 33% C.三产职工 22% 9、让你选择外出旅游的交通方式，你的首选是： A.公交车 65% B.出租车 15% C.黑车 15% D.自行车 3% E.步行 2% 10、就你认为对于黑车现象应该采取什么态度？ A.制止 35% B.随意 40% C.支持 10% D.周全解决 15% 2．１．居民对黑车的认识及看法 通过对100份问卷的分析所反映出人们对出租车秩序化管理意识的淡泊。我们的调查问卷共有10个问题，我们对于每个问题的分析，得出了以下结论： 一．70%的宝山居民均认为黑车在周围很普遍，仅有8%的人认为黑车不多。其实这其中有许多原因 ，据笔者了解，本市其他区县，如嘉定区，已无黑车踪迹，那么这么多的黑车往哪儿去了？宝山就成了黑车的暂时运营基地，据最新统计，仅宝山区，发现有黑车已超过2000辆，如何解决黑车与出租车的问题，成了又一摆在我们面前的问题。 二．在关于“黑车现象带给我们的是什么”这一问题中，62%的人选择了便利，这么多的人选择了便利，当然也是因为黑车有其优越性的存在。 首先，价格便宜。其次，方便市民出行。再次，解决部分下岗工人的出路。 当然任何事物的出现都有其利弊的存在，黑车也不例外。它的缺点如下： １．危险性大。黑车大多是几近报废的车辆。这种车辆性能差，环境卫生差，且行驶时危险性极大。 ２．影响市容环境。 ３．案发率上升。黑车司机来自于全国各地，且不论其驾驶技术如何，人口流动量的增大势必导致了案发率的上升。 三．对于“出租车的起步费是10元，那么您知道黑车的起步费是多少？”一问中，居民们的答案五花八门，其实，黑车是没有硬性规定的起步费的，也没有每公里的价格，因此价格的尺度全掌握在司机的手中，大多数人对黑车还不太了解，因此便形成了一种不合理竞争。其实这其中也不无道理可言。据我们手头拥有的数据，蓬莱、中山等城市的出租车的起步费只有5元，其他的城市，例如：武汉、山海关，出租车起步价大多在5～8元，但它们的每公里计价却是1.20元，而上海的出租车，虽然每公里计价只有1.08元，但是起步费高达10.00元。大多数人一般都是以跑短途为主，这样一来相较于出租的10元和黑车的5元，人们的选择后者也无可厚非。 地域 城市规模 起步价 每公里记费 车型 黑车情况 武