第五章液压辅助元件重点.ppt

第五章 液压辅助元件 第一节 管路和管接头 在液压传动系统中，吸油管路和回油管路一般用低压的有缝钢管，也可以使用橡胶和塑料软管，控制油路中流量小，多用小直径铜管。在中、低压油路中常使用铜管，高压油路一般使用冷拔无缝钢管。 高压软管是由橡胶管中间加一层或几层钢丝编制网制成。 管路内径的选择主要考虑降低流动时的压力损失。 对于高压管路，通常流速在3～4 m/s范围内，对于吸油管路， 考虑泵的吸入和防止气穴， 通常流速在0.6～1.5 m/s范围内。  在装配液压系统时，油管的弯曲半径不能太小， 一般应为管道半径的3～5倍。 应尽量避免小于90°弯管，弯曲处的内侧不应有明显的皱纹、扭伤，椭圆度不应大于管径的10％。 平行或交叉的油管之间应有适当的间隔，并用管夹固定， 以防振动和碰撞。 二、管接头 　　管接头是连接油管与液压元件或阀板的可拆卸的连接件。液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处，所以管接头的重要性不容忽视。常用的管接头有以下几种 管接头有焊接接头、卡套式接头、扩口接头、扣压式接头、快速接头等几种形式，如图3-26至图3-30所示，一般由具体使用需要来决定采用何种连接方式。 1、焊接管接头 3、扩口式管接头 4、扣压式管接头 5、快速管接头(快速装拆管接头) 固定铰接管接头 第二节 油箱 一、作用：储存油液、沉淀、散热和溢出气体。 三、油箱设计时的注意事项 1、