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DK4系列(DK4A、ZD25TCR)柴油发动机 付费成果样例 收 藏 推 荐 ? 完成单位：绵阳新晨动力机械有限公司 ? 成果摘要：　　技术说明：　　1、采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构；降低气门机构往复惯量，增加进气截面，提高气门响应性和充气效率。　　2、采用高压共轨（最高燃油喷射压力1450bar），6孔、电磁阀式喷油嘴，减轻燃油喷射压力波动，提高雾化效果；缸内直喷、燃油多次喷射技术，降低最高燃烧温度，抑制氮氧化合物生成；　　3、缸盖采用双层冷却水套设计，EGR（废气再循环）缸盖内冷却技术，降低燃烧速率和最高燃烧温度，抑制碳烟和氮氧化合物生成；　　4、进气道采用两个独立的、形状不同的结构设计，实现了可变涡流。　　5、采用废气涡轮增压技术，提高了升功率和升扭矩。　　应用前景：DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机环保、节能、且满足轻型乘用车舒适性要求，将直接取代某些柴油发动机，填补轻型乘用车所需柴油机的市场空白。与其它企业动辄数亿以上的投资相比，DK4系列（DK4A、ZD25TCR）柴油机自主发开，投资少，成本低，性能达到国际先进、国内领先水平，性价比优势显著，初期将不存在较明确的竞争对手，市场占有率100%。 ? 成果类别：应用技术 ? 成果年份：2008 ? 中图分类：U464.172 ? 关键词：柴油机 高压共轨 轻型 ? 所处阶段：成熟应用阶段 庆铃皮卡现在是4KH1机器，3.0排量DK4A柴油机，使用直立式DOHC4气门结构和中央喷射器，通过将喷油器直立于缸孔中心、改良燃烧室形状、采用两种不同形状的独立孔等手段降低涡流偏差，提高燃料油喷雾分布和空气利用率，进而大幅度提高发动机最大功率和最大扭矩。2.5L的排量，最大功率达到了75kW，最大扭矩达到260NM。 柴油动力的惊喜 车展上的名爵5系分析 2007/4/28 9:10:00 ???来源： ??? 类型：编译??? 编辑：赵晶 名爵5系、MG ZS基本参数 ? 名爵5系 MG ZS 长(mm) 4386 4530 宽(mm) 1678 1700 高(mm) 1386 1380 轴距(mm) 2620 2620 动力 2.0L四缸柴油机 1.8L直列四缸或2.5LV6汽油机 ????在上汽和南汽分割收购了英国MG罗孚公司之后，这款车型和其同级的罗孚45就双双销声匿迹了，因为MG ZS是基于罗孚45开发的，罗孚45又是基于本田公司的技术，在罗孚破产后，罗孚45汽车原始技术资料被本田公司收回，据说部分生产设备也被收回，罗孚45和MG ZS随着英国MG罗孚的破产成为了失落的车型。正是这个原因，上汽和南汽在这两款车型的重新生产或后继开发上都有一定的难度，上汽依靠自身的产品和技术优势，这才有了上海车展上罗孚和双龙技术混合体的W2概念车的横空出世，上汽W261平台完全基于罗孚45平台的坊间议论被证实只是个传言而已。因此，南汽名爵5系（MG ZS）的重出江湖可以算得上一个不大不小的惊喜。?????名爵5系的原型车MG ZS主要有MG ZS 120、120 stepspeed、180以及鲜为人知的115TD等几个型号，其中120型装配了PG1五速手动变速箱和1.8L直列四缸汽油机，120 stepspeed 装配了CVT手自一体变速箱和1.8L直列四缸汽油机，180型装配了PG1五速手动变速箱和2.5LV6汽油机，而115TD就是MG的柴油版。MG ZS的基本装备包括17英寸铝轮、205/45R17宽胎、ABS（EBD）以及大尺寸通风盘式刹车等。可以看出南汽名爵5系在外型和基本配置上与原型车MG ZS基本相同，毫无新意，但仔细一看，上海车展中的这款名爵5系还是给我们带来了一点惊喜——其采用了一颗“柴油之心”。相信该车型就是来源于MG ZS 115TD柴油版，这反映出南汽已经改变了原MG ZS车型主推汽油机的策略，为何如此，让我们接着往下看。?????从展牌上提供的发动机基本参数来看，可以肯定这款柴油机源自英国MG罗孚公司旗下POWERTRAIN LTD的L系列柴油机，也就是现在的南汽名爵动力的L系列柴油机。这是一款小型高速2L四缸电控直喷柴油机，铸铁缸体，铝合金缸头，采用了中冷涡轮增压技术和博世的缸内直喷控制模块，具有低噪音、低功耗的特点，性能优良。 L系列柴油机 ?????我们将这款发动机和捷达柴油GDF的柴油机和本次上海车展上大出风头的华晨DK4A柴油机做个简单比较：? ? 名爵5系L型柴油机 华晨DK4A型柴油机 捷达GDF柴油机 排量（ml） 1994 2500 1900 功率（kW/rpm） 83/4200 75/3600 47/4000 最大扭矩（Nm/rpm） 260/2