配电线路设计施工、运行与维护 李光辉 课件-7第7章 施工解析.ppt

第七章 配电线路施工 架空线路的施工(Construction of Distribution line ) ，也叫外线施工。其具体步骤可分为勘测设计、分桩定位、基础开挖、杆塔组立、导线架设等。 第一节 概述 第二节 分桩定位与基础施工 第三节 杆塔运输与组立 第四节 金具与绝缘子组装 第六节 地埋线路施工 第一节 概述 一、施工组织设计及内容 施工组织设计是工程施工的大纲，即指导性文件。就配电线路而言，电压等级在10∽110kV的配电线路施工前，必须编制施工组织设计。 1、编制施工组织设计及内容 2、施工组织设计 二、施工程序 第一节 概述 第二节 分桩定位与基础施工 一、分桩定位 第二节 分桩定位与基础施工 二、电杆基础坑开挖技术 1、电杆位置确定 第二节 分桩定位与基础施工 2、基坑开挖安全技术 3、杆坑坑口挖掘尺寸 第二节 分桩定位与基础施工 3．杆坑坑口挖掘尺寸 第二节 分桩定位与基础施工  3．基坑的回填夯实 第二节 分桩定位与基础施工 三、电杆基础（三盘）安装 第二节 分桩定位与基础施工安装卡盘 第二节 分桩定位与基础施工 四、岩石坑的开挖与爆破作业 在坚硬的岩石地段立电杆，应采用爆破法开挖石坑。石坑爆破开挖的顺序是：打炮眼、装炸药、起爆。 第二节 分桩定位与基础施工 五、特殊基坑的挖掘 当基坑挖掘遇到流沙水层或游离层无法继续开挖时，应采取必要的防护措施以保证基坑的顺利开挖，通常采用的方法是打桩法、挡板法等。 第二节 分桩定位与基础施工 六、混凝土基础施工 1．混凝土的材料和标号 普通混凝土的基本组成材料主要有水泥、集料（砂、石）及添加剂等。水泥是混凝土中的胶结材料。水泥遇水能进行化学反应，形成一种粘结力很强的胶体，经养护硬化后，成为像岩石一样的材料.所以混凝土也叫人造石。它的强度用标号表示的。标号越高，说明强度越高。 第二节 分桩定位与基础施工 2．混凝土施工注意事项 使用的水、水泥、集料（砂、石）必须符合相关规程的质量要求。 第三节　杆塔运输和组立 一、电杆的装卸与运输 钢筋混凝土电杆是一种细长的特制的预制件，在装卸和运输过程中如果其支撑点和吊装点的位置出现不合适的情况，就有可能导致电杆发生裂纹或断口，破坏电杆的机械强度，因而要求在电杆装卸其吊装点符合图7—7的要求。 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立 当采用人力对电杆进行抬运时，其着力点，则按图7—9考虑。 第三节　杆塔运输和组立 二、混凝土电杆的组装与杆段的连接 1．混凝土杆的组装 电杆高度不足时，可以采取电杆接梢的方法来增加电杆的高度。一般可采取加塔头的办法.如图7—10所示。 第三节　杆塔运输和组立 2．混凝土杆的连接 混凝土杆的连接是电杆组装中一道重要工序。 钢圈对口焊接 法兰盘连接 射钉枪连接、 铝热焊接 爆压连接 第三节　杆塔运输和组立 三、配电线路电杆立杆 配电线路电杆组立的基本步骤 立杆 杆身调直 找正 杆坑回填 第三节　杆塔运输和组立 1．配电线路施工机具及准备 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立  第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立 若以一个定滑车及一个动滑车，并穿绕钢丝绳组成图图7—18所示的形式，则称1—1滑车组；由两只滚轮的定滑车及两只滚轮的动滑车组成的滑车组，称2—2滑车组。由两只滚轮的定滑车及三只滚轮的动滑车组成的滑车组，或由三只滚轮的定滑车及二只滚轮的动滑车组成的滑车组，称2—3滑车组。 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立 （4）其它工器具，如U型环、双钩紧线器、起重及紧线用葫芦等。 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立排杆工艺 第三节　杆塔运输和组立 2．人工立杆 人工立杆分直接起立法和叉杆立杆法。主要用于因吊车无法到达的地点或山区。直接起立法。它不使用叉梁。而是直接用8～10人用肩和手扛电杆起立，适用于7m以下的木杆和轻型水泥电杆，杆坑放置滑板。杆根对准滑板，并由有经验的人员掌握滑板，待电杆立至垂直位置时，控制杆梢的控制拉线（也称晃绳），杆正后回填。 第三节　杆塔运输和组立 3．竖抱杆整立电杆 （1）单抱杆（或独脚抱杆）法，又称固定单抱杆或冲天抱杆。 （2）人字抱杆（图7—24）立杆 第三节　杆塔运输和组立 第三节　杆塔运输和组立 4．辅杆（旧杆）立杆 采用辅杆（旧杆）立杆的基本要求，是待立杆应距离辅杆（旧杆）必须控制在2m以内。立杆时先检查辅杆（旧杆）是否稳固可靠，为了立杆