软土地区预制场建设施工方案解析.docx

广深沿江A2合同段长安预制场施工设计 湖南路桥建设集团 PAGE 26 第一章 编制说明 1.1、施工组织编制说明 1.1.1 根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书、两阶段施工设计图和总体施工组织设计，特制定本施工组织设计。 1.1.2 本施工组织设计内容包括预制场施工部署、预制场布置和管理、施工进度计划、人力及机械配置、主要工程数量、工程施工方案和方法、工期、质量、安全和文明施工措施等。 1.1.3 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验为基础，以2010年5月底完成A2合同段K52+832～K57+757箱梁和T梁预制、安装施工任务为控制进度目标，统筹考虑本合同段上部构造的施工工艺、资源配置。 1.2、编制依据 1.2.1 施工承包合同文件 1.2.2 两阶段施工图设计 1.2.3 总体施工组织设计 1.2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 1.2.5 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 1.2.6 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 1.2.7 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－95） 1.2.8 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） 1.2.9 《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 1.2.10 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024－85） 1.2.11 《混凝土钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86） 1.2.12 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 1.2.13 《地基处理手册》（第二版） 1.2.14 《公路工程石料试验规程》 1.2.15 《公路工程金属试验规程》 第二章 工程概况 广州至深圳沿江高速公路起于黄埔经济技术开发区，接G107国道，终于深圳市南山区月亮湾接深港西部通道，是继广深高速公路之后粤港的第二条南北通道。其中A2合同段B10标是广深沿江高速公路A2合同段中的一段，包括磨蝶河大桥、厦岗高架桥、福海路高架桥、中南路高架桥、新沙大道高架桥、正大路高架桥6座高架桥及长安互通。经虎门镇、长安镇，终于东莞市长安镇龙涌，起点桩号为K52+832，终点桩号为K57+757，全长4.925公里。合同段内共有大中型桥梁4.925km/6座。互通1处，长安互通共有匝道桥5座，长1220.52m。 桥梁标准宽度2×19.85m，设计行车速度100km/h，双向8车道，地震烈度为Ⅶ度，按Ⅷ度设防。 2.1 桥梁上构基本情况 6座高架桥上部结构主要采用装配式预应力混凝土连续箱梁、简支T梁。 1、磨蝶河大桥设计起讫里程为K52+832.00～K53+675.95,孔跨布置, 左幅：4×25+（28.95+2×30+25）+4×49+（2×49+2×49.2）+3×49.2+3×30m 右幅：4×25+（26+2×30+27.95）+4×49+（2×49+2×49.2）+3×49.2+3×30m 全桥长843.95m，上部结构除4×49m、（2×49+2×49.2）、3×49.2采用装配式预应力混凝土连续T梁，其余采用装配式预应力混凝土连续箱梁。 2、厦岗村高架桥设计起讫里程为K53+675.95～K54+250.95,孔跨布置为： （3×30）+（3×30）+（20+3×25）+（4×25）+（4×25）+（4×25）m 全桥长575.0m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁为主，对变宽孔根据梁片布置采用连续和简支箱梁。 3、福海路高架桥设计起讫里程为K54+250.95～K55+075.95,孔跨布置为： （4×25）+（27.5+2×30）+（23.5+3×25）+（3×25）+（3×25）+（5×23）+（4×25）+（4×25）+（3×25）m 全桥长826.0m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁为主，对变宽孔第二、四、九联根据梁片布置简支箱梁。 4、中南路高架设计起讫里程为K55+076.95～K55+963.95,孔跨布置为： （4×25）+（4×25）+（26+2×30+26）+（4×25）+（3×25）+（4×25）+（4×25）+（3×25）+（3×25）+50 m 全桥长887.0m，上部结构除跨沙涌上部结构采用50m简支T梁，其余采用装配式预应力混凝土连续箱梁。 5、新沙大道高架桥设计起讫里程为K55+963.95～K56+842.35,孔跨布置为： 12×25+21.7+2×30+21.7+2×25+50+14×25 m 全桥长828.4m，上部结构除苗涌采用50m简支T梁，其余采用装配式预应力混凝土连续箱梁。 6、正大路高架