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第三章 铁心线圈与变压器 3.1 磁路 3.2 交流铁心线圈 3.3 变压器 3.4 直流铁心线圈在汽车上的应用 3.5 变压器在汽车上的应用 1) 磁滞损耗Ph ：铁心在交变磁场内反复磁化的过程要消耗能量，使磁铁发热。 可以证明，铁心反复磁化所消耗的能量与磁滞回线的面积成正比。所以一般为了减小磁滞损耗，常选用磁滞回线狭小的软磁材料制造铁心，通常采用硅钢。 例如，在图示电路中，每个原边线圈的额定电压为110V，二次线圈的额定电压分别为3V、9Ｖ。 吉林大学 汽车电工电子技术 返回 返回 吉林大学 汽车电工电子技术 磁路：主磁通所经过的闭合路径。 i 线圈通入电流后，产生磁通，分主磁通和漏磁通。 ：主磁通 ：漏磁通 铁心 （导磁性能好 的磁性材料） 线圈 3.1 磁 路 3.1.1 磁路的基本概念 返回 1 . 磁路 磁感应强度（B）：磁感应强度表示磁场中某点磁场强弱方向的物理量。 如果磁场内各点的磁感应强度大小相等，方向相同，这样的磁场称为均匀磁场。 2. 磁路的基本物理量 磁感应强度的单位是特斯拉（T） 磁通（Φ）：磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S的乘积，成为通过该面积的磁通。磁通的单位是韦伯（wb）。 Φ = BS 磁场强度（H）：表示磁场中与磁铁材料无关的磁