田坝隧道二衬首件工程施工总结供参考学习.docVIP

田坝隧道首件二次衬砌总结 一、首件二次衬砌工程基本概况 根据《昭会高速公路建设指挥部文件》关于实施首件工程认可制的通知，我部将田坝隧道K15+107～+098段二次衬砌作为首件工程。 田坝隧道K15+107～+098位于洞口Ⅴ1级围岩段，处于SF5a型复合式衬砌段。二次衬砌：采用整体式模筑混凝土结构，衬砌采用C35防水钢筋混凝土厚50㎝，其抗渗等级不低于P8；Ⅴ1级围岩段采用带仰拱的二次衬砌结构，结构封闭成环、增强二衬整体性、提高抗侧压性能；衬砌配筋参数：环向主筋φ22，间距200㎜；分布筋φ16，间距200㎜；拉筋φ8，间距200㎜。 二、首件二次衬砌施工工艺 二次衬砌的施工，在初期支护闭合，仰拱拱圈和填充完成后进行。用液压自行式整体钢模台车对二衬进行全断面浇筑。混凝土在搅拌站集中搅拌，采用混凝土搅拌运输车运输，派专职试验技术人员驻拌和站，控制好混凝土的出厂质量。 1、仰拱施工 （1）、仰拱在隧道二次衬砌施工前浇筑，下部开挖完成后尽快施做仰拱，以利于支护结构整体受力，同时也有利于文明施工。 （2）、仰拱采用大块模板，浇筑前必须将基底石渣、污物和基坑积水排除干净，超挖部分采用同级混凝土回填找平，检查合格后方能浇筑。 （3）、混凝土由混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运送至施工现场，浇筑时采用插入式振捣器捣固密实，由仰拱中心向两侧对称一次浇筑成型。 （4）、为了保证在隧道内各种车辆