01-发动机的工作原理及总体构造概要.pptVIP

* 包括：进排气门、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮（曲轴正时齿轮），摇臂、挺柱、推杆。 * 包括：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。 * 没有化油器，多了一些传感器与喷油嘴 * * 包括：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸水套、排水阀等。 * 包括：集滤器、机油泵、机油冷却器、机油滤清器（分粗滤、细滤）、限压阀等 * 包括：电池、点火线圈、分电器、火花塞等。 * 包括：启动电机、离合器、启动齿轮、驱动杆等 * * * * * * * * 型号编制举例 柴油机 G12V190ZLD：12缸, V型, 四冲程, 缸径190mm, 冷却液冷却, 增压中冷, 发电用 (G为系列代号) ; R175A：单缸, 四冲程, 缸径75mm, 冷却液冷却 (R为系列代号; A为区分代号) 12VE230/300ZCZ：12缸, V型, 二冲程, 缸径230mm, 行程300mm, 冷却液冷却, 增压, 船用主机, 左机基本型; 汽油机 1E65F/P：单缸, 二冲程, 缸径65mm, 风冷, 通用型; 492QP-A：四缸, 直列, 四冲程, 缸径92mm, 冷却液冷却, 汽车用(A为区分代号); 燃气机 16V190ZLD/MJ：16缸, V型, 四冲程 , 缸径190mm, 冷却液冷却, 增压中冷, 发电用, 燃气为焦炉煤气; 双燃料发动机 12V26/32ZL/SCZ：12缸, V型, 四冲程, 缸径260mm, 行程320mm, 冷却液冷却, 增压中冷, 燃料为柴油/沼气双燃料 * 小结 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 发动机 常用术语 工作原理 分类： 定义： 按不同的分类方法 汽油发动机 柴油发动机 （重点） 四个行程的工作过程 区别于汽油机的工作过程 总体构造：汽油机（两大机构6/5大系统）， 柴油机（两大机构5/4大系统） 内燃机名称及 型号编制规则 熟练识认内燃机名称和规格 介绍具有代表性，典型的结构 * * * 发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。 * 燃气轮机(飞机发动机)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。 * * petroleum * * * * * 蓝色是目前汽车发动机的主流形式。 30000多个到35000个左右 * * 升=立方分米dm3; mm*(1e-2)=dm * * * * 热力学温度，单位开尔文K,与摄氏温度相差273.15. 即0摄氏度等于273.15K，10摄氏度等于283.15K * * * 喷油压力很高（喷油泵），喷孔直径很小（喷油器） （要求柴油呈细雾状 ）。 * * * * * * * * * * 包括：活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。 * 柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发,且自燃温度又较汽油低,所以采用的是: 压缩自燃式点火。 柴油呈细雾状 喷油压力高 喷孔直径小 喷油泵 要求： 喷油器 喷油泵 * 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 开始喷油 四冲程柴油机各行程示意图 吸入气缸的只是纯净的空气 压缩行程终了时气体压力高3～5MPa 喷油器将燃油喷入燃烧室 温度低 700～900K * 3.3 四冲程发动机运转平稳问题 曲轴每转两周，1个气缸作功1次—曲轴转速是不均匀的,发动机运转是不平稳的。 飞轮转动惯量越大，越平稳; 缸数越多，越平稳; * 3.4 二冲程汽油机工作原理 工作循环 第一行程（活塞向上，下止点到上止点）：压缩；进气（进入曲轴箱） 第二行程（活塞向下，上止点到下止点）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。 结构 无进、排气阀（进/排气孔、扫气孔均由活塞开/闭）； 活塞顶部为一特殊形状，以利换气。 * 二冲程发动机的示功图 a--c 压缩 c--z 燃烧 z--b 膨胀作功 b--f 自由排气 f-d-h 换气 h--a 额外排气 * 带扫气泵的二冲程柴油机 第一行程 活塞上行 扫、进/换、压缩 第二行程 活塞下行 做功、排、扫 比二冲程汽油机的经济性好. 3.5 二冲程柴油机工作原理 * 二冲程发动机特点 功率大 理论上为四冲程的2倍，实际为1.5～1.6倍； 运转平稳 每两个行程就有一次作功； 结构简单，质量小 无配气机构 使用、维修方便 燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出 排气污染大 二冲程汽/柴油机的主要不同之处 进入缸内的是空气而不是可燃混合气,因此可方便地增大进气