研究区域交通运输现状及发展.docVIP

第三章 项目区域交通运输现状及发展 3.1 雨花台区交通运输现状及规划 3.1.1 雨花台区综合运输现状 雨花台区距南京市中心新街口仅3，距离长江最主要的内河外贸港——新生圩港18，距离南京禄口国际机场20，是南京进出空港的必经之路。境内有“黄金水道”长江和五条通江河道，有宁芜、宁溧、宁丹、宁马四大国道、省道和高速公路，有绕城公路、机场路等20多条城市主干道，华东地区最大的赛虹桥立交，长江三桥，南京地铁总站等重要交通枢纽都位于雨花区，已基本形成快速便捷的内部路网。 3.1.2 雨花区综合运输发展规划 1、对外交通重点改穿越型交通为内外型交通。充分利用过境交通资源丰富的优势，铁路上抓好站点建设，公路上争取多设互通立交，强化本区对外交通。区内交通道路交通：通过管桥路，沟通板桥、西善桥和铁心桥之间的联系；在绕城公路南侧增加东西向主干道新龙西路，解决铁路南站人流向河西、江北快速疏散的；通过经四路沟通板桥与河西地区的联系；与江宁谷里的通道。轨道交通：南京市轨道交通规划中，6条地铁线路经雨花台区。交通设施规划大型交通设施——结合市级交通设施的建设，建立区级二级交通设施网络，以满足区内交通的要求。江宁位于长江三角洲经济发达地区，从东西南三面环抱南京主城，距离市中心仅7公里。处于国家、省为南京构筑的大交通网络枢纽地位，全区已形成了快速立体交通网络公路：江宁区内公路四通八达，区内有等级公路1800多，公路密度达1.2/，居全国第一。境内有104国道、312国道、205国道及沪宁高速公路、宁马高速公路、宁高高速公路。横跨江宁的南京二环路、宁杭高速公路也即将竣工通车。做为南京三环路重要组成部分的汤铜公路由东北向西南横跨江宁全区。铁路：京沪高速铁路规划通过江宁，其南站位于江宁岔路口地区。江宁距离火车站7。 水运：江宁距亚洲内河第一大港口新生圩港仅17，东距入海口347。 图3-1 江宁区“十一五”综合交通规划图 第三章 项目区域交通运输现状及发展 3—3