【2017年整理】18#,38#外锁闭及安装装置安装指导书.docVIP

PAGE 天 津 铁 路 信 号 工 厂 电动转辙机外锁闭装置 S700K 60Kg 18#道岔/38#道岔 技 术 规 范 书 天津铁路信号工厂 二○○二年六月六日 PAGE 0 目 录 概述········································（1） 设计说明····································（1） 外锁闭装置的功能、构成、动作原理和过程······（2） 安装与调试··································（5） 维护与保养··································（8） 附图 一．概述： 道岔转换系统外锁闭装置，是保证提速道岔和重载线路运输安全的重要技术设备之一。电信19962号文“关于道岔配套转换锁闭设备的通知”中规定：道岔通过速度大于120km/h时，该道岔必须设外锁闭装置。从1995年起，我厂与北京全路通信信号设计院密切合作，生产了由几种型号组成的外锁闭装置系列产品，供各种提速道岔使用。此次，为适应秦沈客运专线，我们又共同研制开发了18#、38#新型外锁闭装置及安装装置。 二．设计说明： 1．各种钩锁式外锁闭的主要技术指标： 外锁图号 道岔号数(60Kg/m) 适用线路 道岔开口 适配安装装置 一动 二动 三动 四动 五动 六动 S9924 18# 专线4245A 160±3mm 120±5mm 75±3mm 无 无 无 S9925 S2001 38# 专线4272，4273 160±3mm 140±3mm 117±3mm 95±3mm 72±3mm 40±3mm S2003 2．可动心轨外锁闭的主要技术指标： 外锁闭 图号 道岔号数(60Kg/m) 适用线路 心轨动程 适配 电转机 适配安装装置 一动 二动 三动 S9924 18# 专线4245A 98mm 64mm 无 S700K S9925 S2001 38# 专线4272，4273 109mm 85mm 54mm S700K S2003 3．外锁闭装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。定货时，必须注明道岔左开或右开。因道岔左、右开所用锁闭框不同。道岔右开时锁闭框标记图号尾部为A，如S9924-5-2-1A，道岔左开时锁闭框标记图号尾部为B，如S9924-5-2-1B。 4．S9924尖轨部分外锁闭通过三台转辙机牵引,心轨部分通过两台转辙机牵引；S2001尖轨部分外锁闭通过六台转辙机牵引，心轨部分通过三台转辙机牵引。 5．心轨一动设表示杆，二动不设表示杆 三．外锁闭装置的功能、构成、动作原理和动作过程： 外锁闭装置的功能: 外锁闭装置能转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭，将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与翼轨锁在一起，使之成为一个整体，这样就能保证高速、重载列车的安全。 外锁闭装置的构成 : 外锁闭主要由主动件如1#、2#、3#锁闭杆，1#、2#、3#直锁闭杆；被动件如1#、2#、3#锁钩、心轨接头；支撑件如尖轨连接铁，锁闭铁，锁闭框；连接件如固定螺栓，导向销，连板，销轴和其他件如油毡，绝缘垫板，限位圈，调整片等组成。在以上零件中锁闭杆、锁钩的表面均有标识。 其中由锁闭杆、直锁闭杆、绝缘垫板、连板、限位圈、紧固件组成锁闭杆组成，与锁钩组成构成运动副。 由锁钩、毛毡、紧固件组成锁钩组成，与销轴构成运动副。 由锁闭铁、锁闭框固定螺栓、导向销、调整片、紧固件组成锁闭框组成。 由尖轨连接铁、销轴、紧固件组成尖轨连接铁组成。 锁闭杆钩、锁闭铁1`、锁闭铁2等构成运动副，实现心轨的转换与锁闭。 附图中以S9924为例说明外锁闭装置的各个组成，其中附图一为转辙器第一牵引点安装图，附图二为转辙器第二牵引点安装图，附图三为转辙器第三牵引点安装图，附图四为心轨辙叉第一牵引点安装图，附图五为心轨辙叉第二牵引点安装图。 各零部件的作用: 锁闭杆组成通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台与锁钩缺口作用，推（拉）两侧尖轨。 尖轨连接铁通过螺栓与尖轨相连，通过销轴与锁钩相连。 锁钩头部与尖轨连接铁相连，下部缺口与锁闭杆凸台作用，通过尖轨连接铁带动尖轨运动，通过与锁闭杆和锁闭铁作用在道岔上，从而锁闭道岔。 锁闭框组成：锁闭铁的斜面与锁钩斜面贴合，锁闭尖轨和基本轨密贴。锁闭框固定锁闭铁，同时支承锁闭杆。导向销在锁闭杆两侧槽内起导向作用，确保相对运动的平稳性。通过增减调整片的数量可以调整尖轨与基本轨的密贴程度。 外锁闭装置的动作原理: 转