【2017年整理】A3隔音做完之后我总结出几点经验.docVIP

?个人感觉因为车门和底盘做过隔音处理，所以米不多的完全可以不用处理，针对A3特点做得顺序应该是： 1. 四轮支撑体+轮胎挡板底盘装甲+前后翼子板??? 2.U槽，? 3.挡火墙???? 4. 后备箱 这几相做完感觉噪音就处理的差不多了，差不多1千七八就解决了，期待更多的小白鼠来实验 一定要买一桶底盘装甲涂在轮毂上，110块。效果肯定好 ABC柱与顶棚的连接处都填了发泡胶、 但是隔音做完之后我总结出几点经验，送给想给奇瑞A3做隔音的朋友。这几点经验，是在我自己做完隔音之后（而且有些地方的隔音我还加厚了觉得做得不好的也撕了重来了），又跑了这么小一个月的路，有了足够的体验，才站在这里说的： ??????? 1、四门的隔音不要做了。除非追求关门声，还有要换HiFi级音响系统的。否则做了意义不大。因为原厂在内衬板上就已经贴了一层10mm的隔音棉，隔音效果已经不错了。如果要做，就得做双层双面隔音，即门板上贴一层止震+隔音，然后在内衬板上再贴一层止震加隔音，然后再把原厂的隔音棉附上。这样才会有效果，我现在就是这样做的。这样做之后，原车音响的音场增强了。但是耳朵不够Hi的话，差距是很小的。所以四门隔音不管你怎么做，都是收效甚微的！ ? ?? ? 2、四轮拱的隔音没有太大的必要！这一点大家一定要注意了，我当初浪费材料浪费钱就浪费在这里了。。。。。原因一会儿给各位解释。总之四轮拱的隔音，没有太大的必要。如果真的有心里障碍，那么就把轮拱的那个衬板拆下来，喷一层隔音胶，然后再在背面贴一层止震+隔音的二合一棉（不要超过10mm，否则装不上去）。最多就这样了。? ?? ? 3、后备箱的隔音，把备胎那一片周围做一下就可以了，两边衬板里面的隔音，做不做就那么回事，因为原厂在那里也有隔音棉。如果想再做，那么好，拆掉原厂的隔音棉，做双层隔音，否则根本带不来任何效果！? ?? ? 4、最需要做隔音的地方：U槽、底盘！? ?? ? U槽的隔音，可以让发动机的噪音再次降低，虽然原车这方面就可以接受。这一点我就不多说了。而且A3的U槽面积不小，呵呵，可以往里贴个两三层甚至三四层都没有问题。想要效果，至少贴两层以上。现在我的小蓝，至少3000转以下找不着发动机的存在，只能靠震动来感知发动机的存在的，而不是靠听。急加速和超过3500~4000转以上，才能感觉到发动机的存在。? ?? ? 底盘：这是我最绕弯的一个地方，也是最后才做的一个地方。事实证明，这个地方是最需要做的，比其它任何部位都重要！之前把大量的隔音材料（上千元的大能的材料啊）都浪费在了什么四门、U槽、翼子板、轮拱、后备箱等这些地方。做完之后，什么声都听不见了，但就是那个路噪，吵得要死了。拿仪器一测，实际噪音在73DB以下，但是由于没有了混合噪音，只剩路噪，所以反而显得更加的吵人。所以第一要做的是底盘，A3的这个路噪实在是太大了。做完底盘之后的效果，比做其它任何一个部位都要来得明显。然后我回想了一下我做其它部位的隔音，的确是这样。每做完一个部位然后就去试车，结果感觉好像没有做一样………………? ?? ? 以上都是我的经验之谈。各位愿意相信的就请登陆=，我没事肯定不害你，不愿意信的，就继续坚持自己的意见，我肯定不逼你信的，呵呵。? ?? ? 之前坐了一回公司的迈腾，那个车是比较安静，在京承上跑120，车内的安静程度，的确是做得不错。不过，我的奇瑞A3在做完底盘隔音之后，从直观感觉上来说，一点也不比迈腾差，哇哈哈！ 附件2 一级建造师注册专业对照表（本科） 98年－现在专业名称 93－98年专业名称 93年前专业名称 土木工程 矿井建设 矿井建设 建筑工程 土建结构工程，工业与民用建筑工程，岩土工程，地下工程与隧道工程 城镇建设 城镇建设 交通土建工程 铁道工程，公路与城市道路工程，地下工程与隧道工程，桥梁工程 工业设备安装工程 工业设备安装工程 饭店工程 涉外建筑工程 土木工程 建筑学 建筑学 建筑学，风景园林，室内设计 电子信息 科学与技术 无线电物理学 无线电物理学，物理电子学，无线电波传播与天线 电子学与信息系统 电子学与信息系统，生物医学与信息系统 信息与电子科学 电子科学 与技术 电子材料与无器件 电子材料与元器件，磁性物理与器件 微电子技术 半导体物理与器件 物理电子技术 物理电子技术，电光源 光电子技术 光电子技术，红外技术，光电成像技术 物理电子和光电子技术 计算机 科学与技术 计算机及应用 计算机及应用 计算机软件 计算机软件 计算机科学教育 计算机科学教育 软件工程 计算机器件及设备 计算机科学与技术 采矿工程 采矿工程 采矿工程，露天开采，矿山工程物理 矿物加工 工程 选矿工程 选矿工程 矿物加工工程 勘察技术 与工程 水文地质与工程地质 水文地质与工程地质 应用地球化学 地球化学与勘