一种新型客车应急逃生天窗的设计.docVIP

一种新型客车应急逃生天窗的设计 　　摘 要：介绍了一种新型客车应急逃生天窗的结构及特点，设计一种自开自锁装置及开关把手，代替传统天窗连接机构，保证紧急情况下天窗上盖与窗框本体可靠分离，运用主动触发气囊冲击力，完成天窗自动打开，并设有辅助逃生软梯，帮助乘客逃生。可快速有效帮助乘客逃生，减少人员伤亡。 　　关键词：逃生天窗；自开自锁装置；开关把手；逃生软梯 　　引言 　　市场上出售的客车应考虑到紧急情况下乘客生命安全均设有应急逃生天窗，但为考虑车内冷气系统，一般把天窗设计为封闭状态，当客车上发生意外诸如车内失火、侧翻、掉入湖中等时，应急逃生天窗是车内人员逃生的唯一出口。由于逃生天窗设置在车顶部，而现有的逃生天窗均是靠人力用手动打开，费时费力，因此，在紧急情况下，很难在第一时间打开逃生天窗，严重影响了乘客的自救。 　　为此，在分析传统逃生天窗结构后，我们设计一种新型应急逃生天窗，能在紧急情况下自动、快速打开，并落下辅助扶梯，能有效、快速的帮助车内乘客离开危险环境，减少人员伤亡。 　　1 结构分析 　　对市面上常见的客车应急天窗研究发现，现有客车应急逃生天窗大体都为一端活动铰链与窗框本体相连接，另一端通过开关把手与客车本体相连，当发生紧急情况时，通过旋转开关把手往上推，从而打开天窗。但由于传统天窗结构因素，使得紧急情况发生时天窗打开时间很大程度依赖车内乘客。存在很多不