第五章激励性管制.pptVIP

不同产权所有制下成本比较 不同产权对成本影响评估的方法 方法： 社会成本效益分析 确定总福利变化 ΔW=Vsp-Vsg+(λg-lp)*Z 如果ΔW0，私有化可行 计算 在公有和私有两种不同产权所有制下成本差异的估计 ΔW = Cg -Cp -RP 主要的难度在于估计非实际成本 总福利变化及其分配 ΔW=ΔCust+ΔProd+ΔGov 从 希 望 到 危 机 1999年10月在帕丁顿（Paddington）附近发生Ladbroke Grove事故。 2000年7月政府在铁路发展十年规划中表明到2010年将铁路网络使用率提高50%。 2000年10月哈特菲尔德（位于伦敦北部）断轨事故，引起铁路系统严重混乱。 2001年4月 管理者同意线路公司预支未来收益。 2001年10月 交通部对线路公司进行特殊规制。 2002年10月 Network Rail公司——一家非盈利有限公司接管了铁路网络的资产。 2002年?2003年后期,种种迹象表明,英语铁路策略管理局（SRA）将削减未来的投资计划。这样,政府提高铁路使用率的目标将无法实现。 路网公司的资金问题 哈特菲尔德事故发生后，线路公司需要资金支持以及在第二个控制阶段的规制过严等问题变得越来越清晰。 在哈特菲德事故中，线路公司花费了500万镑用于维修， 500万镑用于客运公司的赔偿 在2001年4月，政府同意线路公司提前预支第三个控制阶