气门间隙的检查与调整2.pptVIP

一个人去寻找天堂，在历尽千难万险之后终于找到了。他欣喜若狂地站在天堂门口大声 欢呼：“我到天堂了！” 　　 天堂的守门人走了过来，十分诧异地问：“这里就是天堂？” 　　 欢呼者顿时傻了：“你难道不知道这儿就是天堂吗？” 　　 守门人茫然地摇头：“不知道。” 　　 然后守门人又问，“你从哪里来？” 　　 “地狱！” 守门人仍是茫然。 　　 欢呼者慨然嗟叹：“怪不得你不知天堂何在，原来你没去过地狱！” 　　 感悟：天堂是地狱的终极，地狱是天堂的走廊。不经历地狱，哪知道天堂；不经历痛苦，哪知道快乐;不经历丑陋，哪知道美好…… 按1－3－4－2发火顺序的直列四冲程四缸发动机 气门间隙的检查与调整 课时：30分钟 气门间隙的定义 发动机在冷态时， 气门完全关闭的状态下， 气门与气门传动组之间的间隙。 这就是气门间隙！ 气门间隙过大过小的危害 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 　　 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 　　 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 进气门间隙：0.2