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一、天窗维修日计划 1、天窗维修日计划(正式日计划号1980XX): (1)维修地点(封锁范围):广茂线单线水坑-鼎湖区间: K92+500-K93+000 。 (2)实际作业里程:K92+900-K92+950,任务:50m (3)维修时间:6月24日0:05-1:35(90分钟) (4)维修项目:接头综合整治。 (5)限速条件:作业前后不限速,作业时影响广茂线水坑-鼎湖区间。 (6)配合单位:肇庆车务段。 (7)作业单位及负责人:肇庆工务段田军(工长),电话2、天窗点外计划: (1)作业地点:广茂线单线水坑-鼎湖区间:K92+500-K93+500 。 (2)作业时间: 6月23日—6月24日21:00-24:00 (3)作业项目:整理道床、翻新标识、零配件点油。 3、 天窗维修计划内容安排示意图 二、作业组织安排 1.人员配置安排:此次作业安排职工共计14人,其中跟班干部1人,职工13人含工长1人、副工长2人、司机1人。作业分盯控组、防护组、专项组、打磨组、拆捣组、回检组等共计4个小组,具体人员分工表安排如下: 2.材料及机工具配置表 3.防护备品表 三、防护体系设置 四、点前准备重点工作安排 1.防护建立时间要求: 驻站联络员提前120分钟(22:00前)到达车站信号楼,中转电话联络员提前90分钟(22:30前)到达指定防护位置,工地防护员提前60分钟(23:00)前到达指定防护位置,各防护员到位前、后按3-5分钟通话要求执行相互间通信联络防护。 2. 人员上、下班路径及组织: 现场作业及管理人员21:00分到达工区办公室排工点名,作业负责人(工长)进行作业前具体分工人员安排并要求安全注意事项,跟班干部负责排工安全讲话,待分工明确、机工具材料全部上车后,人员全部上车。首先,送驻站联络员至车站,其次送中转联络员至防护点,最后送作业人员及机具材料到达作业现场,未经安全防护设置后,任何人员不得上线。作业结束后,按现场作业人员-中转防护员-驻站联络员依次撤离现场。 3.照明(大灯)设置:由班长冯佳鑫负责组织人员先将大灯在封锁前(23:10-23:20)按指定地点(K92+950)准备到位,作业结束后组织抬离现场。(见图) 4.仿型打磨机上下道:由班长田楚重点组织好仿型打磨机的上下道组织,上下道必须在封锁点内完成,下道后要确保不侵限。(见图) 五、工序时间节点卡控示意图 六、质量保证控制措施 1.接头专项整治控制:作业负责人点前全面调查工作量,现场油漆标识工作内容。各专项组按现场标识实施作业,接头整治后左右错牙不得大于1mm。打磨组负责对接头眉边、肥边及轨面不平顺进行打磨,打磨后钢轨接头无眉边、无肥边、接头前后1米轨面平顺。 2.起道捣固控制:起道捣固组全面拆除接头超厚胶垫,保证零配件齐全有效,接头起道量小于8mm,捣固密实。 3.线路零配件控制:线路零配件齐全有效,扭力达标,弹条扣件扭矩保持在80-150N·m之间,接头螺栓扭矩不低于400 N·m 。 4.接头石碴控制:为防止接头起道后石碴不足,点前重点对缺碴接头进行补充石碴,捣固后及时回填镐窝。 5.质量监控要求:现场作业负责人、跟班盯控干部要加强作业过程质量检查,发现问题及时通知带班职工落实整改, 七、安全关键点控制措施 Page ? * Page ? * Page ? * 接头综合整治 分工会 肇庆工务段 日期:2015年6月28日 一、天窗维修计划内容安排 二、维修组织安排 三、防护体系设置 四、点前重点工作安排 五、点内工序时间节点卡控 六、质量保证措施 七、安全预想及措施 目录 广州方向 K92+37# 左 右 K92+38# K92+39# 茂名方向 田楚、张红祥负责K92+37#左右接头、K92+38#左接头的专项整治工作; 冯佳鑫、严天河负责K92+38#右接头、K92+39#左右接头的专项整治工作; 拆捣组负责接头拆胶捣固工作、打磨组负责接头轨面修工作。 1、检查汽车各项状态良好;2、按规定时间开车到指定地点上、下班。 1 司机 12# 常伟 汽车运输 1、天窗封锁、开通确认;2、天窗整体安全、质量、进度、技术标准把控; 3、全面负责工地人员、机工具、材料的管理。 1 跟班指导 副主任 1# 李东阳 指挥盯控 分工内容 劳力 作业岗位/作业项目 职务 编号 姓名 类别 2 线路工(劳) 10# 严天河 负责92+38#轨右接头,92+39#左右接头专项整治:更换接头螺栓、利用三角铁片整治接头错牙及接头零配件补充、加固。 接头专项整治2组 副工长 11# 冯佳鑫 线路工(劳) 5# 张红祥 负责K92+37#左右接头,92+38#轨左接头专项
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