淮北市广播电视台6+1讯道数字标清电视转播车的设计与建设.docVIP

淮北市广播电视台6+1讯道数字标清电视转播车的设计与建设 摘要：主要介绍了淮北市广播电视台6+1讯道数字电视转播车的设计与实现,对车体系统、视音频技术系统的选择、车厢内部布局的思路,对地市级电视台的数字标清转播车的设计和选择有一定的借鉴作用。 关键词：转播车；切换台；矩阵；音频 中图分类号：TN948 文献标识码：A 随着这些年我国广播电视事业的飞速发展和电视设备的数字化改造进一步完善，电视转播车逐渐成为电视节目制作的重要工具及衡量一个广播电视台综合实力的体现。从2000年以后周围临近地市都陆续购买了转播车。我台在2007就开始考虑购买一辆自己的电视转播车，经过5年的考察与设计，终于在2012年利用北投贷款1000万成功的购置了一辆6+1讯道的标清电视转播车。其设计的基本要求是：少花钱多办事，使有限的资金发挥最大的作用，收到较好的社会效应和经济效益。本文简单介绍了淮北市广播电视台6+2讯道电视转播车系统的设计思路和实施方案，以供广大同僚参考。 一、淮北市广播电视台6+1讯道电视转播车系统的设计配置合理、性能优良、技术领先（1）技术先进性 作为我台新购置数字电视转播车，应保持与国际先进理念同步功能和性能上必须有一定的，使之具有最大限度的适应技术的飞速发展和节目制作等方面的要求，因此系统设备应采用稳定成熟、技术先进的设备 （2）功能的完整和可扩展性 应具备较高的完整性，具备完成重大体育赛事和大型综艺活动的现场直播、录播的各项功能，整车系统的构成和系统设备的接口要为以后的升级和扩展预留好空间。 （3）运行可靠性 作为可移动的大型电视制作和传输系统，将承担大量活动现场直播和录制任务，因此系统的设计和设备的选择都必须稳定、可靠安全。系统必须要有很高的可靠性；系统设计必须有完善的应急方案：操作快捷。 二、 转播车车体的选型与系统设计 车体部分：在车辆的选型上通过对周边蚌埠、徐州、阜阳等兄弟电视台的电视转播车实际考察，结合淮北本地的气候和道路情况，同时充分考虑环保标准以及车辆的售后服务瑞典的沃尔沃为底盘，有四个电动液压支撑腿。在导演区的后面是侧拉箱，它采用电动机械结构，收拉方便自如，还备有手动方式，以防电路出现故障无法正常。，侧拉箱拉出，使区增加约3平方米变的宽敞、舒适。把侧拉箱设计在导演区是当今流行的，这样即满足多讯道大电视墙的配置要求，又方便协作、交流。转播车改造完成后整车长11.95M，宽3.8M，高4.2M。车内分为技术区、导播区、音频区三部分。各工作区分工明确，相互独立又紧密配合，车内的工作人员通过车载TALLY系统进行沟通，车内与车外通过无线对讲机进行联系。车内分区如图1所示： 图1 1.1音频区 音频区的系统设备均以模拟音频处理方式，主要具有二级调音功能并兼顾一部分一级调音台的功能及备份工作。音频区均采用吊装机柜结构，配备了必要的周边设备及常用的音源设备。 1.2导演区 导演区采用多大屏分割监视方式，侧拉箱就在导演区的后面，使导演区的工作空间宽阔舒适。字幕、车内硬盘录像机控制部分、特技也在此区工作。 1.3技术区 技术区分为三部分，一部分为电源，整车的电源系统及UPS均安装在此；一部分为设备区，安装有外来信号的切换、控制面板、TALLY系统、时钟系统、微波及发射系统；还有一部分为录像区，摄像机信号的调整及蓝光盘的录制和播放安装在此区。 2.转播车系统 2.1视频系统 本车视频系统采用主备系统。在正常工作时切换台作为主设备完成对车内视频信号和调度，通过切换台可以完成各种复杂的特技效果及各种字幕的叠加输出，通过划像功能就可以轻松的实现视频的切换功能。应急通道采用的是16×2数字视频矩阵，配合帧同步和键控器也可以确保应急通道也有正常的视频信号输出。应急视频矩阵的输出有两路，一路送到切换台，另外一路作为应急通道，输出信号经过帧同步模块进入键控制器然后把视频信号送至2×1倒换器做应急切换的时候使用。这样的方式极大的加强了安全性，输出信号也变的灵活多变。 摄像机信号采用三同轴电缆传输和无线传输两种方式，三同轴电缆传输六个讯道，无线传输一个讯道。本车我们选用了7台 BVP-E30标清便携式数字摄像机，它具有14bit的量化处理、逐行扫描和隔行扫描可切换功能，同时还有极高的高灵敏度、抗干扰和底拖尾特性。其中一台 WLL-CA55无线数字微波系统，组成的数字电视系统. 作为整个视频系统中最重要的核心部件切换台，我们采用的是SONY的MVS-6000，配有宽大的彩色触摸屏菜单，提供有效、直观的系统控制。它采用了多种最先进的技术，比如图像处理器、内置的数字多功能特技处理板、内置的编辑控制器编辑软件和系统管理软件、Clip特技转换、Side Flags功能和多格式信号的处理等等采用10bit量化处理，最多支持49路输入和24路输出。所有的信号直接均一