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免费-特种车辆复习资料 特种车：指装有特种设备，具有特种功能和用途的汽车。 通用特种车辆按结构特征分类：1箱式汽车2罐式汽车3专用自卸汽车4起重举升汽车5仓栅式汽车6特种结构汽车。 通用特种车辆按服务领域分类：1商业服务类2环境卫生及环境保护类3建设作业类4农牧副鱼类5石油地质类6机场作业类7医药卫生类8公安消防类9林业运输类10普通运输类。 通用特种车辆与装卸机械基本结构：发动机、底盘、电气设备与专用装置四大部分组成，最主要区别即使专用装置。 通用特种车辆与装卸机械特点：1多品种、小批量2技术含量和水平较高。 我国专用汽车市场的发展方向：1自卸汽车2牵引汽车3罐式汽车4散装水泥车及混凝土搅拌车5市政用车6高速公路维护车7消防车8医疗专用车9机场专用车10油田专用车11集装箱车。 第一章起重机 汽车起重机主要性能参数：额定起重量、起重臂长度及幅度、吊钩最大起升高度、起重特性、其中生产率、起重机外形尺寸、起重机起重稳定性系数。 汽车起重机的发展体现在：1额定起重量大，2单位自重的起重力矩大3液压、液力化4工作速度高，生产率高5限定轴负荷6安全可靠。 国产轮式起重机差距主要体现在：1质量稳定性差2产品品种单一3技术含量低4材料方面。 国产轮式起重机发展探讨：1加大科研经费投入，增强企业开发能力2根据国情特点，开发轮式起重机产品3大力发展随车起重机系列产品。 发达国际汽车式和轮胎式起重机发展状况：1向大型化发展2降低自重3安全装置齐全可靠。 汽车起重机发展结构：1底盘是起重机的结构基础和行走机构2取力部分主要包括取力器和取力器操作3起重部分是起重机的工作装置，它主要包括支腿机构、起升机构、回转机构、起重臂变幅机构及伸缩机构4电气部分主要是将汽车电源引致起重部分，供音响与照明用。 汽车起重机一般有二类底盘改装，主要改装项目：1在变速器（或分动器）处安装有取力机构（一般为气压操纵）2因组装起重机的起重部分重量，再加上起重量，从而大大超过了原车底盘的额定载重量，所以需加固汽车的车架3加装支腿及支腿油缸的固定支承部分4加装稳定器装置5加装液压油箱及有关附件等6汽车式（液压）起重机，作业时的加速操纵踏板是液压控制的，它的操纵踏板位于操作室内部。 液压式汽车起重机结构：由上车部分、下车部分及回转支承组成。上车部分主要有：转台、起重臂、伸缩机构、回转机构、起重机构、变幅机构、操纵室及操纵机构、安全装置等，式起重机的主要工作装置。下车部分主要有：汽车底盘、副车架及支腿、取力装置、下车操作机构等。 曲轴上为什么要安装扭转减震器、其工作原理和类型：曲轴在周期性变化的转矩作用下各取拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转频率相同或成倍数关系时发生共振，因此要安装扭转减震器。原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器。 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？顶式气门配气机构燃烧室结—8B(Q2—8)汽车起重机：安装在黄河JN150C型汽车底盘上，在系列标准中是小型的，也是常用的，其额定起重量为8t。 QY—8B(Q2—8)汽车起重机液压系统优点：它具有无级调速、动作平稳、安全可靠、微动性能良好等优点。 汽车起重机发动机的五种工作状况及其对混合气的要求：起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速。要求：多而浓、少而浓、接近最低耗油率、获得最大功率、额外汽油加农。 汽车起重机在发动机中有几种润滑方式及其润滑部位：即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑，压力润滑部位有：主油颈、连杆油颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴指凸轮缘），空气压缩机，正时齿轮，分电器传动轴，摇臂轴，飞溅润滑部位有：汽缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气缸杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发电机和起动机轴承、风扇轴承等。 汽车起重机形燃烧室，球形燃烧室的机构特点及优点：W形燃烧室的活塞凹顶纵剖面的轮廓呈W形，通常采用螺旋进气道或切向进气道，组织中等强度的进气缸轴线转动的进气涡流，以促进混合气的形成和改善燃烧状况，优点、形状简单，易于加工，结构紧凑，散热面积小，热效高启动性较好。球形燃烧室的活塞凹顶表面轮廓呈球形，宜利用螺旋进气道组织强烈的螺旋涡流，并采用单孔或双孔喷油器将燃流在高压下顺气流和接近于燃烧室的切线方向喷入燃烧室内。优点：备燃期内形成并积聚的混合气减少，工作比较柔和，不会使燃烧拖延，有较高的动力性和经济性。 汽车起重机什么是点火提前角？对发动机有什么影响?:点火时，曲轴的曲拐位置与压缩行程结束而活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，使发动机在作功行程中得到完全的膨胀，而热能得到最有效的利用。 液压式汽车起重机活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁安