减少汽轮机负荷摆动措施教程分析.doc

目 录 目 录 （1） 一、小组概况 （2） 二、选题理由 （3） 三、现状调查 （4） 四、设定目标 （5） 五、可行性分析 （6） 六、原因分析 （6） 七、要因确认 （6） 八、对策计划 （7） 九、实施过程 （7） 十、效果检查 （9） 十一、总结体会和下一步打算 （9） 减少汽轮机负荷摆动 徐州金山桥热电公司汽机运行QC小组 一、小组概况 小组名称 汽机运行QC小组 组长 课题名称 减少汽轮机负荷的摆动 小组类型 现场型 成立时间 2004年12月 活动时间 2006年2月--11月 注册号 小组接受QC教育 32小时/人 活动次数 12次 活动参与率 100% 小组成员 序号 姓名 性别 岗位职务 文化程度 QC小组职务 1 朱春梅 女 专工 本科 全面负责 2 张志会 女 班长 大专 资料收集、整理 3 张 琦 男 班长 大专 信息跟踪 4 张 峰 男 班长 大专 技术分析 5 张洪春 男 技工 中技 具体实施 制表人：张志会 制表日期：2006年11月 二、选题理由 制图人：张志会 制图日期：2006年11月 为了更好地把握活动进展，小组成员协商一致做出了如下甘特图： 活动计划甘特图 计划 实施 计划内容 时间（月） 地点 负责人 2 3 4~9 10 11 P 选择 课题 会议室 张志会 现状 调查 现场 张志会 设定 目标 会议室 张 琦 原因 分析 会议室现场 张 峰 要因 确认 会议室现场 朱春梅 制定 对策 会议室 朱春梅 D 对策 实施 现场 张洪春 C 效果 检查 现场 张 琦 A 巩固 措施 会议室 现场 张 琦 总结 打算 会议室 张 琦 制图人：张志会 制表时间：2006年11月 三、现状调查 调查一：该汽轮机自04年12月投产，机组投产以来一直存在着负荷摆动的现象，并且负荷在3000KW~8000KW范围内摆动较大，且在大于8000KW的任一负荷下都存在着摆动现象，摆动幅度一般在1500KW左右，最大达2500KW，给运行带来极大的不便。 调查二：本汽轮机调速系统由上海新华控制公司改为DEH低压纯电调系统，该系统的调速、调压等的阀门开度指令由上层的DEH控制装置产生，通过LVDT的反馈信号得出作角度变换的电流讯号，使电液转换器产生相应的控制电压，通过执行机构控制调节汽门的开度，从而使调节电热负荷。但调门阀位开度在32％~33％，51％的时候，调门有卡涩现象，即高调门的阀位开度在开大，而负荷先不上升，然后负荷突升，造成负荷上下摆动，影响安全运行。负荷在高调门的这两个阀位开度处极易发生摆动，这两处开度也就是两个调节汽阀将要交叠的时候，说明该处汽阀的重叠度有问题。 调查三：3月15日在消除高压蒸汽室结合面漏汽吊出调速汽阀时，复核了六只阀的行程，与图纸有出入，也就是说调节汽阀的重叠度确实发生了变化。 调查四：锅炉燃烧不稳定，当锅炉压力升高时，高调门阀位关到51％时，负荷极易摆动。热网参数的变化或电网频率的变化，负荷也会出现摆动的现象。 经过调查QC小组分析研究调速汽阀的重叠度对负荷摆动影响很大。 结论：调速汽阀的重叠度是负荷摆动的问题所在。 四、设定目标 根据选