几个检验问题交流庄小雄（参考）.ppt

32 从加油孔观察到的断齿情形 33 蜗轮断齿和实物照片 铸造高铝锌基合金之所以能在短时间内迅速发展，与其良 好的使用性能、加工性能和低廉的成本密切相关： 1.具有优良的力学性能：铸造高铝锌基合金具有较高的抗 拉强度，超过大部分有色合金及灰铸铁和可锻铸铁。 2.具有优异的摩擦磨损性能：与铝、锡青铜相比，高铝锌 合金具有优良的干摩擦和润滑摩擦性能，如较低的摩擦系数， 更大的承载能力、更低的摩擦温升和更宽的液体润滑特性。 34 铸造高铝锌基合金的优点 3.具有良好的减振性能。 4.制造成本低廉：熔化温度低，耗能少；材料成本较低； 机械加工费用较低。 35 铸造高铝锌基合金的优点 铸造高铝锌基合金的存在问题 1.高温敏感性：铸造高铝锌基合金对温度非常敏感 ，其抗拉强度随着温度的升高而下降，且下降的幅度非 常明显。 36 高铝锌基合金与铝青铜蜗轮在不同温度 下的抗拉强度比较 37 铸造高铝锌基合金的存在问题 2.容易形成铸造缺陷：铸造高铝锌基合金蜗轮的铸 造工艺有金属型重力铸造、砂型铸造、压力铸造、挤压 铸造、半固态挤压铸造、离心铸造等。各类铸造工艺形 成的蜗轮性能差别很明显：砂型铸造容易形成底缩；压 力铸造容易形成开裂、平滑的内部空洞、偏析、收缩孔 等缺陷；挤压铸造可减少铸件内部气孔、缩孔，组织致 密，晶粒细化，组织均匀；离心铸造的铸件组织致密且 机械性能高，但内部质量差，容易产生偏析。 38 铸造缺陷对力学性能的影响 缩松减小了构件的实际受力面积，而且有可能 成为裂纹源，并破坏了材料的连续性，降低了铸件 的强度和塑性。 39 不同铸造工艺ZA27合金的金相组织对比 挤压铸造 金属型重力铸造 从上图可以看出，金属型重力铸造制备的蜗轮晶粒粗大，易产 生缩松；而在挤压铸造工艺下，树枝晶明显破碎，呈细小的等 轴晶，无明显缩松缺陷。 40 力学性能的对比 ? 重力铸造： 抗拉强度250-400 MPa ，伸长率 2-6 % ? 挤压铸造： 抗拉强度 350-450 MPa ，伸长率 8-18% 41 TR-YJ240B （×200） 不同厂家样品的金相组织对比 SM-2（×200） NY-201206（×200） 从上图可以看出，TR-YJ240B没有形成大的树枝晶，晶间共晶体 在晶界弥散分布，视场内未见明显缩松缺陷；SM-2、NY- 201206 均有大的树枝晶，同时视场内可见大的缩松缺陷。 42 铸造高铝锌基合金的存在问题 3.容易出现点蚀：高铝锌基合金蜗轮与蜗杆配合时由于 应力腐蚀和疲劳的作用，容易在表面出现点蚀现象。 在蜗杆传动中，由于材料和结构上的原因，蜗杆的强度 总是高于蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在蜗轮轮齿上。 由于蜗杆传动中，齿面间相对滑动速度较大，故蜗轮常以疲 劳磨损失效。疲劳磨损也叫接触疲劳，其表现形式主要有点 蚀、剥落和剥层等，它是指当两个接触体相对滚动或滑动时 ，在接触区形成的循环应力超过材料的疲劳强度的情况下， 表面层将引发裂纹，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料断 裂剥落下来的磨损过程。 43 发生疲劳点蚀的实物照片 44 蜗轮齿面在长期应力作用下，从合金表面薄弱部位（疏松、夹渣、 气孔、针孔、偏析等）萌生点蚀裂纹，然后向内倾斜扩展，最后 二次裂纹折向表面，裂纹以上的材料折断脱落下来即形成点蚀。 铸造高铝锌基合金的存在问题 4. 高铝锌基合金的结晶温度范围宽（ZA27：382℃～ 487℃），锌和铝的密度相差很大（锌的密度为7.14g/cm3,铝 为2,7g/cm3），且呈糊状凝固，在普通的铸造条件下易产生 密度偏析。 45 1.对于高铝锌基合金蜗轮的制造，应选择合适的铸造工 艺，并严格控制铸造质量，细化和改善组织形态，提高组织 和性能的均匀性。 2.控制高铝锌基合金蜗轮的使用温度。 3.对于使用高铝锌基合金蜗轮的在用电梯，日常维护保 养工作中应增加蜗轮检查项目。如果发现有蜗轮严重点蚀或 断齿，应及时更换蜗轮或曳引机。 46 建议： 案例1： 我院检验员于2013年3月28日对一台电梯进行检验 时，切断主电源开关约5秒后，在顶层层门和轿门打开 的情况下，轿厢以慢车速度冲顶。 经检查，该电梯加装了停电应急平层装置，一根连 接该装置与电梯控制柜的导线处于断开状态（可能是老 鼠咬断的），其编号为L-4。 现场视频 47 四、停电应急平层装置问题 48 停电应急平层装置和断开的连接导线 原因分析： 断开的导线L-4是安全回路和平层回路电压的负极输 出参考点。如果该导线因断开而悬空，在层门和轿门打 开的情况下，停电应急平层装置接收到与层门、轿门关 闭相同的信号；另外，由于平层感应器没有工作电源， 不能正确输出轿厢位置信