振兴路站综合接地施工方案探析.doc

目录 1工程概况 1 2编制依据及原则 1 2.1编制依据 1 2.2编制原则 1 3施工计划 1 3.1进度计划 1 3.2材料计划 2 3.3设备计划 2 3.4现场准备 2 4综合接地系统施工工艺 2 4.1工艺流程 2 4.2施工工艺 2 4.3接地电阻测量与验收 6 5施工安全保障措施 7 5.1安全注意事项 7 5.2应急措施 7 6劳动力计划 7 6.1主要负责人及资质 7 6.2施工人员计划 9 7图纸 9 振兴路站接地装置施工方案 1工程概况 振兴路站位于振兴大道与珠山路交叉口，东西向布置于珠山脚下，正穿振兴大道，交通便利。站址西侧为珠山，东南和东北象限规划为绿地集团的商业居住地块，站址现状地形起伏略大，振兴大道宽度为50米，珠山路规划宽度为25米。 振兴路站为地下二层标准岛式站台车站，车站主体结构为双层两跨箱型框架结构，包括车站主体及车站附属工程的出入口通道、风亭风道等，周边均为空地，采用明挖法施工车站主体面积4238.5m2，开挖土石方12.9万m3。车站中心里程：右DK20+979.369，起点里程：右DK20+882.369，终点里程：右DK21+076.369，全长194.0m。车站标准段外包宽度为19.5米，顶板覆土约3.0米。车站主体结构和出入口通道、风亭防水等级为一级。 本车站接地工程由两部分组成，接地装置第一部分：利用车站结构钢筋组成的自然接地