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现代汽车概论 主讲人：吴跃成 第三章 汽车底盘 3.2 汽车行驶系 主要内容： 3.2.1 车架 3.2.2 悬架系统 3.2.3 车桥 3.2.4 车轮与轮胎 目标和要求： 1.掌握行驶系的组成和功用。 2.了解车架和悬挂系统的结构和功用。 3.掌握车桥的分类和转向桥定位参数的作用。 4.了解车轮的结构和类型。 5.了解车轮换位的作用。 3.2.1 车 架 车架是汽车的骨架，是汽车的装配基础，汽车的各种总成和零部件都直接或间接地装配在车架上。绝大部分轻型及以上卡车、客车都有独立的车架总成，而轿车大部分都是将车架与车身合在一起制成承载式车身。 图3-42是X形车架，用于轿车、轻型车和微型车。 3.2.2 悬架系统 悬架（又叫悬挂系统）是汽车车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性连接装置。 在车轮与车身之间装上悬架系统，能有效地缓和冲击，吸收振动，大大提高行驶的平顺性和乘坐的舒适性。 汽车悬架的型式很多，结构差别也很大。但可以分为用于载重车的非独立悬架和用于轿车的独立悬架。 （1）钢板弹簧式非独立悬架 钢板弹簧悬架是在中型以上汽车上用得最多的一种型式。图3－43是板簧悬架结构图。其中图3－43（a），图3－43（c）为前悬架，图3－43(b）为后悬架。它们都是由钢板弹簧、板簧座、卷耳、活动吊耳（或滑板）、限位块、骑马螺栓等组成。 在汽车行驶