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* * 第八章 带传动 §8—1 概述 一、带传动的工作原理及特点Belt-s.swf 1、传动原理——以张紧在两轮上的带作为中间挠性件， 靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力. 分析：主动轮①；从动轮②。绷上带（张紧）具有初拉 力（F0），接触面间产生绕压力（N），当①回转产生 摩擦力（Ff1），Ff1拖动带，产生摩擦（Ff2）,使②轮回 转。以实现两轴间的运动与动力的传递。（Ff1=Ff2=Ff） 2、特点： 优点:1）有过载保护作用； 2）有缓冲吸振作用； 3）运行平稳无噪音； 4）适于远距离传动（amax=15m）； 5）制造、安装精度要求不高 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定； 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大； 3）结构尺寸较大、不紧凑； 4）打滑，使带寿命较短； 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 3、应用: 适用于中心距较大的中心功率两轴之间的传递运动与动力，一般适于高速端。 二、带传动的主要类型与应用 带传动的类型非常多，但最常用的有： 1.平带传动——结构简单, N平=Q，Ff=N×f=Q×f，用于中心距a较大处， I=3~5,imax=10（有张紧时）， 2.V带传动——三角带—三角带传动 3.多楔带—适于传递功率较大而又要求结构紧凑的 场合 4.同步带传动—啮合传动，高速、高精度，适于高